Le marché international des motos voit débarquer une nouveauté intrigante : la Cyclone RA1000, présentée par le groupe chinois Zongshen. Classée parmi les grosses cylindrées, elle se montre déjà avec un look agressif et des performances annoncées séduisantes. Issue d’une évolution du concept Cyclone RA9, la RA1000 pourrait bien devenir une référence dans sa catégorie. Les tarifs n’ont pas été communiqués pour l’instant, mais cette annonce change la donne sur le rôle des constructeurs chinois face aux marques européennes et japonaises.
Un partenariat sino-européen pas comme les autres
La Cyclone RA1000 est le fruit d’une collaboration notable entre Zongshen et l’italien Piaggio, propriétaire d’Aprilia, rapporte Auto Plus. Son moteur reprend un bloc V-twin déjà connu, celui de l’Aprilia Shiver 900, mais avec un alésage retravaillé à 97 mm, ce qui porte la cylindrée de 896 cm³ à 996 cm³. Résultat : une puissance maximale de 106 chevaux à 9 000 tr/min et un couple de 95 Nm à 6 500 tr/min. Ce choix montre l’alliance entre le savoir-faire italien et l’adaptabilité industrielle chinoise.
Ce qu’elle donne sur le papier (performances et technique)
Sur le plan des performances, la Cyclone RA1000 tient la route avec des performances exceptionnelles, affichant une vitesse maximale théorique de 235 km/h, la plaçant en concurrence avec des modèles européens comme la Ducati Diavel. Le châssis est mixte aluminium/acier, complété par un bras oscillant monobras.
Les suspensions sont réglables. L’équipement de série comprend une fourche inversée à l’avant et un amortisseur central à l’arrière. Le freinage est assuré par J.Juan, avec des disques avant de 320 mm et un ABS en courbe, pour une sécurité renforcée dans les conditions de conduite les plus exigeantes.
Équipements modernes et confort au quotidien
La RA1000 veut conjuguer performance et confort : elle reçoit un écran TFT de 15,2 cm et un éclairage full LED, intégrant des innovations esthétiques et techniques. Le réservoir fait 17 litres et la hauteur de selle est de 780 mm, accessible pour la plupart des pilotes. Le double échappement empilé donne un look agressif qui rappelle une machine de course, tout en soulignant l’esthétique voulue par le constructeur.
