Le secteur automobile européen traverse une période difficile depuis plusieurs années. Nouvelle illustration : l’équipementier allemand Bosch annonce de nouvelles suppressions de postes. Plusieurs centaines de salariés pourraient être concernés.
Bosch prévoit des licenciements massifs
Bosch, acteur majeur de l’industrie automobile, a annoncé une série de mesures visant à réduire ses coûts. Le groupe, qui emploie près de 418 000 personnes dans le monde, doit combler un écart de coûts jugé insoutenable. Cette nouvelle vague de suppressions d’emplois place une fois de plus Bosch au cœur des défis industriels auxquels l’Allemagne est confrontée. L’entreprise a indiqué vouloir réduire ses coûts de 2,5 milliards d’euros par an au sein de sa division Mobilité. Pour y parvenir, des suppressions de postes s’avèrent inévitables.
Dans un communiqué, Bosch a précisé : « Cela se traduit par un écart de coûts annuel d’environ 2,5 milliards d’euros dans la division Mobilité, qu’il faut combler le plus rapidement possible. » Le groupe n’a pas encore détaillé la répartition exacte de ces suppressions, mais a laissé entendre que l’Allemagne serait particulièrement touchée, en raison de coûts salariaux jugés trop élevés face à une demande européenne en baisse. Cette annonce fait suite à celle de l’été dernier, lorsque Bosch avait annoncé la suppression de 1 100 postes supplémentaires d’ici 2029 dans cette même division. Ces réductions s’ajoutent à un plan plus large, lancé en 2024, qui avait déjà entraîné la suppression de 7 000 emplois dans le monde.
L’industrie automobile allemande en pleine mutation
Plusieurs facteurs expliquent cette stratégie. Le secteur automobile, pilier de l’économie allemande, est en profonde mutation. Bosch a reconnu que sa division Mobilité ne progresserait que de moins de 2 % en 2025, « bien en dessous des attentes ». Cette faible croissance s’explique par une concurrence internationale accrue, notamment de la part de la Chine, qui exerce une pression sur les marges des équipementiers. Par ailleurs, les investissements massifs dans l’électromobilité et la conduite automatisée n’ont pas encore porté les fruits escomptés.
Selon Bosch, les retards accumulés dans ces domaines fragilisent la situation financière du groupe. Enfin, la demande intérieure et européenne en véhicules recule, entraînant des surcapacités et une réduction des besoins en personnel. Les conséquences de ces restructurations se font déjà sentir sur certains sites. À Reutlingen, où sont produits des appareils de commande de boîtes de vitesses, 1 100 postes doivent être supprimés. Le groupe avait également prévu jusqu’à 5 550 suppressions supplémentaires, dont 3 800 en Allemagne, d’ici 2032. Ces chiffres reflètent une restructuration profonde et durable du secteur.
