Lucid officialise son arrivée sur le marché français avec ses modèles haut de gamme. La voiture électrique Air Grand Touring, homologuée pour 960 km d’autonomie WLTP, et le nouveau SUV Lucid Gravity feront partie de l’offensive européenne du constructeur. Une annonce marquée par le salon de Munich, confirmant la stratégie de la marque américaine de s’implanter en Europe avec des véhicules aux performances record.
Depuis le 8 septembre 2025, date de la révélation officielle du SUV Gravity au salon de Munich, Lucid Motors a confirmé que la France figurait parmi ses nouveaux marchés européens. Cette annonce, partagée par Numérama, illustre l’accélération de la concurrence dans l’univers de la voiture électrique, où l’autonomie reste l’un des critères les plus stratégiques pour séduire les consommateurs. Avec un record de 960 kilomètres pour la berline Air Grand Touring, Lucid entend frapper un grand coup face aux acteurs établis comme Tesla, BMW ou Mercedes.
Lucid Air Grand Touring : record d’autonomie confirmé avec 960 km
La Lucid Air Grand Touring s’impose comme l’une des voitures électriques les plus endurantes homologuées en Europe. Selon le cycle WLTP, son autonomie atteint 960 km, un chiffre confirmé par le constructeur et validé par les organismes européens d’homologation. Cette performance dépasse largement la majorité des modèles concurrents, consolidant la réputation de Lucid en matière d’efficacité énergétique. Au-delà de ce chiffre impressionnant, la Air Grand Touring détient aussi un record du Guinness World Records pour avoir parcouru plus de 1 205 km en une seule charge dans des conditions réelles de roulage mixte entre St. Moritz et Munich.
Cette réalisation souligne la cohérence entre les promesses marketing de la marque et des résultats concrets observés sur route. Cette autonomie record s’accompagne de caractéristiques techniques dignes d’une berline de prestige. Le moteur délivre une puissance d’environ 611 kW, soit près de 831 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. En parallèle, la consommation homologuée descend à environ 13,5 kWh/100 km, soit une efficacité rarement atteinte pour une berline électrique de cette taille. Cette sobriété énergétique, combinée à des performances de supercar, constitue l’argument central de Lucid sur le marché français.
Gravity : le SUV qui propulse Lucid en France
La deuxième arme de Lucid est son SUV inédit, le Lucid Gravity, dévoilé à Munich lors de l’IAA Mobility 2025. Ce modèle à trois rangées de sièges sera disponible en deux versions : Touring et Grand Touring, toutes deux destinées au marché européen, dont la France. La version Touring embarque une batterie d’environ 89 kWh, pour une autonomie WLTP estimée à 545 km. Elle délivre une puissance d’environ 568 chevaux et promet un équilibre entre efficience et accessibilité dans le catalogue de Lucid. La version Grand Touring, plus ambitieuse, repose sur une batterie de 123 kWh, pour une autonomie WLTP annoncée à 748 km et une puissance de près de 839 chevaux.
Ces deux modèles profitent d’une architecture de recharge rapide qui fait partie des plus avancées de l’industrie. Ainsi, la version Touring peut récupérer 400 km d’autonomie en seulement 23 minutes sur une borne rapide à 250 kW, tandis que la Grand Touring atteint le même résultat en 14 minutes grâce à une puissance de charge de 400 kW. Ces temps de recharge répondent aux attentes d’une clientèle exigeante, habituée à voyager sans longues interruptions. Lucid positionne clairement le Gravity sur le segment premium. En Allemagne, le prix de la version Touring est fixé à environ 99 900 €, tandis que la Grand Touring débute à 116 900 €. Ces tarifs la placent face aux modèles haut de gamme des marques européennes traditionnelles et à certains SUV de Tesla.
Que peut-on attendre pour la France et les marchés européens ?
L’expansion européenne de Lucid s’accompagne d’une stratégie ciblée : l’Allemagne, la France, la Belgique, l’Italie, l’Espagne, le Danemark et le Royaume-Uni figurent parmi les pays prioritaires. La France, deuxième marché européen pour les véhicules électriques derrière l’Allemagne, représente une opportunité majeure. Cependant, la question demeure de savoir si Lucid y proposera exclusivement le Gravity ou si la Lucid Air sera aussi commercialisée dès le lancement. Sur le plan réglementaire, la France encourage l’adoption de la voiture électrique grâce à des incitations fiscales et à un réseau de recharge en plein développement. Néanmoins, les prix annoncés dépassent les plafonds éligibles au bonus écologique, ce qui réserve ces modèles à une clientèle premium.
La bataille se jouera donc sur l’image et l’expérience utilisateur, Lucid misant sur la combinaison d’autonomie record et de recharge ultrarapide pour séduire. Enfin, si la marque annonce 960 km pour la Air Grand Touring, des tests indépendants montrent un écart entre les chiffres WLTP et les conditions réelles. En Norvège, un essai a mesuré une autonomie effective de 829 km, soit environ 13 % de moins que l’homologation. Cet écart, courant dans l’industrie, rappelle que la consommation dépend fortement de la conduite, de la météo et du terrain. Mais même avec cette différence, la Lucid Air reste parmi les meilleures du marché en termes d’endurance.
