Dans les voitures modernes, le Start and Stop permet d’économiser du carburant à l’arrêt. Une manière aussi de rendre les véhicules moins polluants. Mais l’administration Trump ne veut plus en entendre parler. Elle souhaite supprimer le dispositif dans les futurs modèles neufs.
Les États-Unis en croisade contre le Start and Stop
L’Agence de protection de l’environnement (EPA), dirigée par Lee Zeldin, a annoncé son intention de mettre fin aux crédits fédéraux attribués aux constructeurs automobiles pour l’intégration de la technologie Start and Stop dans les véhicules neufs. Cette mesure s’inscrit dans une série de déréglementations environnementales entreprises par l’administration Trump depuis le retour à la Maison-Blanche du milliardaire.
Le système Start and Stop, conçu pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ en arrêtant automatiquement le moteur lors des arrêts temporaires, était présent dans environ 65 % des véhicules neufs aux États-Unis en 2023, contre seulement 1 % en 2012. Selon la Battery Council International, cette technologie aurait permis d’éliminer près de 10 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre en 2023.
Cependant, de nombreux conducteurs expriment leur mécontentement, jugeant le système gênant et peu efficace en termes d’économies de carburant. Des critiques soulignent également une usure prématurée des composants mécaniques, comme les batteries et les démarreurs.
Une décision motivée par des considérations politiques et économiques
À tel point que Lee Zeldin a qualifié la technologie de « trophée de participation climatique » et a déclaré : « L’EPA l’a approuvée, mais tout le monde la déteste, alors on y remédie. » Cette décision s’inscrit dans une volonté plus large de l’administration Trump de réduire les réglementations environnementales, avec pour objectif de stimuler la croissance économique et de favoriser l’industrie automobile nationale. En mars 2025, l’EPA avait déjà annoncé la suppression de 31 réglementations environnementales majeures, dont plusieurs visaient à limiter la pollution industrielle et à améliorer la qualité de l’air.
La suppression des crédits fédéraux pour le système Start and Stop pourrait inciter les constructeurs automobiles à reconsidérer l’intégration de cette technologie dans leurs futurs modèles. Bien que le système ne soit pas obligatoire, les incitations financières avaient encouragé son adoption massive. Sans ces crédits, les constructeurs pourraient privilégier d’autres technologies ou stratégies pour répondre aux normes d’efficacité énergétique. Le secteur n’a pas encore réagi à cette annonce.
