Se retrouver dans le monde des pneus n’est pas toujours simple, surtout quand une réglementation s’en mêle. La loi Montagne en France, mise à jour récemment, pose une question fréquente : faut-il remplacer les quatre pneus ou deux suffisent-ils ? Dans le dernier numéro du magazine Auto Plus, une lectrice de Clermont-Ferrand, Catherine G., a demandé dans la rubrique « Le coin des experts » : « Puis-je garder mes deux anciens pneus hiver et acheter seulement deux pneus “4 saisons”. Est-ce compatible ? » Une interrogation partagée par beaucoup de conducteurs.
Ce que recommande l’experte
L’experte interrogée, Pascale Gétin, répond de façon claire. Tant que l’usure des anciens pneus respecte la réglementation (voir l’article R.314-1 du Code de la route), il est possible d’associer deux pneus toutes saisons à deux pneus neige. Cela dit, il faut consulter un garagiste pour vérifier l’état des pneus existants : c’est nécessaire pour rouler en sécurité.
Pascale Gétin conseille clairement de monter les nouveaux pneus “4 saisons” à l’arrière. Cela donne une meilleure adhérence, en particulier lors d’un freinage brutal. Les pneus toutes saisons neufs doivent aussi porter le symbole alpin 3PMSF, norme en vigueur « depuis le 1er octobre dernier ». Cette certification est indispensable pour respecter la loi Montagne.
Les règles à connaître et les contraintes techniques
La législation encadre strictement le montage des pneus. Il est interdit de monter deux pneus différents sur le même essieu, que ce soit par type, dimensions, diamètre, indice de charge ou indice de vitesse. Même si la loi n’oblige pas forcément de remplacer les pneus par paire, cette interdiction limite les possibilités des automobilistes.
Si vous ne changez qu’un seul pneu, le nouveau doit être strictement identique à l’ancien. Malgré tout, la recommandation générale reste de remplacer les pneus par paire pour garantir un comportement homogène du véhicule.
Les pneus sont parmi les éléments de sécurité les plus importants d’une voiture. Ils sont les seuls à toucher la route, donc leur état influence directement le comportement du véhicule. Malgré les aides électroniques, un pneu en mauvais état augmente fortement les risques d’accident. Surveiller les pneus relève du devoir de chaque conducteur.
La réglementation fixe une profondeur minimale de la bande de roulement à 1,6 mm. Il faut remplacer les pneus avant d’atteindre cette limite pour éviter une contravention. Des témoins d’usure sont intégrés sur la bande de roulement et une « jauge à pneu » permet de mesurer précisément la profondeur.
