Les concessionnaires ont parlé. Dans le baromètre de 2024 de Mobilians, publié le 8 novembre 2024, ces derniers ont évalué les constructeurs automobiles qu’ils recommanderaient – ou non.
Les constructeurs qui séduisent leurs réseaux
La méthodologie du baromètre 2024, conduite par Mobilians, s’appuie sur les réponses de 372 responsables de concessions représentant 28 marques, évaluant 30 critères tels que la gestion des pièces détachées, le financement et l’après-vente.
BMW fait figure d’exemple à suivre selon les concessionnaires, la marque allemande ayant réussi à décrocher la note de 7,27/10, ce qui lui permet de dominer le classement de la cote d’amour 2024 de Mobilians. Ses concessionnaires plébiscitent en particulier sa fiabilité, la qualité de ses outils numériques, mais aussi sa politique de marketing qui facilite le quotidien de ses distributeurs.
Mini suit de près avec un 7,01/10, grâce à sa gestion qui s’appuie sur la collaboration avec son réseau, mais aussi l’attractivité de ses véhicules qui séduisent une large partie des automobilistes.
Le constructeur français Renault arrive à la troisième position de ce classement, et décroche même la première place pour ce qui est du classement des marques automobiles généralistes, avec 6,70/10. Les concessionnaires ont souhaité marquer le coup et notamment récompenser les efforts de la marque pour assurer un renouvellement constant de ses gammes ainsi que sa logistique, qui est, selon eux, bien rodée.
Ceux qui doivent se remettre en question selon les concessionnaires
D’autres marques peinent à convaincre leurs concessionnaires, et les notes parlent d’elles-mêmes. Mitsubishi arrive en bon dernier (28e place) avec une note médiocre de 3,89/10, en raison de son manque de soutien logistique et administratif envers son réseau de concessionnaires.
Peugeot et Citroën, notées respectivement 4,33/10 et 4,17/10, sont marquées par une certaine lourdeur dans leurs divers processus de gestion, de logistique, mais aussi de marketing. Honda, qui était pourtant plutôt plébiscitée par les concessionnaires, s’effondre en 2024 à la note de 4,50/10. La marque automobile a été pénalisée par son manque de dynamisme dans ses actions commerciales.
Jeep et DS Automobiles, avec des notes de 4,19/10 et 4,04/10, illustrent également ce déclin, victimes de stratégies jugées peu adaptées et d’un soutien insuffisant pour leurs réseaux. Alfa Romeo, malgré des produits de niche, peine à séduire avec une note de 4,17/10, reflet d’un partenariat fragile avec ses concessionnaires. Enfin, MG et Jaguar Land Rover, notées respectivement 4,70/10 et 4,24/10, souffrent d’une image affaiblie par des lacunes dans l’accompagnement commercial et des difficultés structurelles persistantes.
