Stellantis discute avec Xiaomi et Xpeng autour de ses capacités industrielles
Depuis le 12 mars 2026, Stellantis mène des discussions avec plusieurs constructeurs chinois afin d’examiner des partenariats industriels autour de ses activités européennes. Parmi les entreprises concernées figurent Xiaomi et Xpeng, deux acteurs en pleine expansion sur le marché du véhicule électrique.
Ces échanges portent sur plusieurs pistes. Les discussions incluent notamment un accès possible aux capacités de production de Stellantis en Europe, selon des informations issues du secteur automobile citées par Reuters. Les groupes chinois pourraient ainsi utiliser certaines installations industrielles du constructeur pour assembler leurs véhicules destinés au marché européen.
Interrogé sur ces discussions, Stellantis confirme mener régulièrement des échanges avec différents acteurs de l’industrie. « Dans le cadre de ses activités habituelles, Stellantis mène des discussions avec divers acteurs du secteur dans le monde entier sur différents sujets, toujours dans le but ultime d’offrir aux clients les meilleurs choix de mobilité », a déclaré un porte-parole du groupe. Aucun accord n’a toutefois été annoncé à ce stade. Les discussions s’inscrivent dans une phase exploratoire visant à évaluer différentes options de coopération industrielle.
Une ouverture possible du capital de certaines activités de Stellantis
Au-delà d’une simple coopération industrielle, les discussions incluraient également des scénarios de participation financière. Plusieurs sources évoquent la possibilité pour Xiaomi ou Xpeng d’entrer au capital de certaines activités du groupe.
Parmi les entités concernées figure notamment Maserati, marque premium du groupe Stellantis qui traverse une période difficile sur le plan commercial. Une prise de participation pourrait permettre d’apporter de nouveaux capitaux afin de soutenir les investissements technologiques et l’électrification de la gamme.
Cette approche s’inscrit dans une logique industrielle de plus en plus fréquente dans le secteur automobile. Les constructeurs cherchent désormais à mutualiser leurs plateformes technologiques, leurs investissements logiciels et leurs chaînes d’approvisionnement afin de réduire les coûts liés à la transition énergétique.
Les discussions avec Xiaomi et Xpeng s’inscrivent également dans un contexte financier tendu. Certaines analyses sectorielles évoquent une perte nette d’environ 22,3 milliards d’euros en 2025, alors que le groupe doit continuer à financer la transformation de ses gammes vers l’électrique.
Xiaomi et Xpeng accélèrent leur stratégie d’expansion européenne
Pour Xpeng et Xiaomi, un partenariat industriel avec Stellantis représenterait un levier important pour accélérer leur présence sur le marché européen. Les deux groupes poursuivent actuellement une stratégie d’expansion rapide hors de Chine.
Xpeng dispose déjà d’une présence commerciale dans plusieurs pays européens et développe une gamme de véhicules électriques reposant sur des architectures logicielles avancées. L’entreprise mise notamment sur ses systèmes de conduite assistée et sur l’intégration poussée du logiciel dans l’architecture du véhicule.
De son côté, Xiaomi s’est lancé plus récemment dans l’automobile avec son premier modèle électrique. Le groupe technologique dispose toutefois d’une puissance financière considérable et d’une forte expertise dans l’électronique et les systèmes numériques.
Dans ce contexte, produire en Europe via des installations existantes permettrait à ces entreprises d’accélérer leur déploiement commercial tout en limitant les contraintes logistiques et réglementaires.
Stellantis renforce son exposition aux technologies chinoises
Les discussions avec Xiaomi et Xpeng prolongent une orientation déjà engagée par Stellantis vers l’écosystème automobile chinois. Le groupe a déjà noué plusieurs coopérations dans le domaine des véhicules électriques. En 2023, Stellantis a investi 1,5 milliard d’euros pour acquérir une participation dans le constructeur chinois Leapmotor afin d’accélérer son développement sur les plateformes électriques et les logiciels embarqués.
Cette opération illustre la transformation du paysage automobile mondial. Les constructeurs chinois disposent aujourd’hui d’avantages compétitifs importants dans les batteries, les architectures électroniques et les chaînes d’approvisionnement liées à l’électromobilité.
Par ailleurs, Stellantis doit faire face à des investissements massifs pour renouveler ses plateformes techniques et développer de nouveaux véhicules électriques. Dans ce contexte, la multiplication des alliances industrielles devient un levier essentiel pour maintenir la compétitivité du groupe. Les discussions en cours visent ainsi à « consolider la position de Stellantis en Europe » dans un marché automobile en pleine mutation.
