Moteur PureTech : Stellantis promet une solution définitive dès 2024

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Moteur PureTech : Stellantis promet une solution définitive dès 2024 | L'Automobiliste

Le groupe Stellantis, géant de l’industrie automobile, s’apprête à franchir une nouvelle étape dans la résolution des problèmes liés à son célèbre moteur PureTech. Cette avancée tant attendue par les automobilistes pourrait marquer un tournant dans l’histoire de ce moteur controversé.

Le moteur PureTech : entre innovation et désillusions

Lancé en 2013, le moteur PureTech 1.2l de Stellantis se voulait une référence en matière de performance et d’efficacité. Pourtant, au fil des années, de nombreuses pannes et dysfonctionnements ont terni sa réputation. Les propriétaires de véhicules équipés de ce moteur ont fait face à des problèmes récurrents, notamment :

  • Une consommation excessive d’huile moteur
  • Une usure prématurée des composants internes
  • Des défaillances de la courroie de distribution

Ces problèmes ont conduit à une situation de crise pour Stellantis, confronté à la colère grandissante des automobilistes. Malgré les efforts déployés par le constructeur, notamment des rappels et des extensions de garantie, la situation reste tendue.

Vers une solution durable : le nouveau plan d’action de Stellantis

Face à l’ampleur du problème, Stellantis semble prendre la mesure de l’enjeu. Selon des informations récentes, le groupe serait sur le point de lancer un nouveau plan d’action ambitieux pour résoudre définitivement les problèmes du moteur PureTech. Bien que les détails de ce plan n’aient pas encore été officiellement communiqués, plusieurs pistes sont envisagées :

  1. Une refonte complète de certains composants critiques
  2. L’introduction de nouvelles technologies de lubrification
  3. Un programme de mise à niveau pour les véhicules déjà en circulation
  4. Un renforcement des garanties pour rassurer les propriétaires

Ce plan pourrait être annoncé d’ici la fin de l’année 2024 ou au début de 2025, marquant potentiellement un nouveau chapitre pour le moteur PureTech et les automobilistes concernés. Cette initiative s’inscrit dans un contexte plus large où Stellantis a connu un troisième trimestre 2024 catastrophique, soulignant l’urgence d’actions concrètes pour regagner la confiance des consommateurs.

Impact sur l’industrie et perspectives d’avenir

L’amélioration du moteur PureTech pourrait avoir des répercussions significatives sur l’ensemble de l’industrie automobile. En effet, la résolution de ces problèmes techniques pourrait ouvrir la voie à de nouvelles innovations, notamment dans le domaine des biocarburants compatibles avec les moteurs Stellantis.

Par ailleurs, cette situation met en lumière l’importance croissante de la fiabilité et de la durabilité dans le choix des consommateurs. À l’ère de la transition énergétique, les constructeurs doivent non seulement proposer des véhicules performants, mais aussi garantir leur longévité. C’est d’autant plus crucial que la durée de vie des batteries de voitures électriques est désormais un sujet de préoccupation majeur pour les automobilistes.

AnnéeAction entrepriseRésultat
2013Lancement du moteur PureTechInnovation technologique
2022Changement de conception de la courroieAmélioration partielle
2024-2025Nouveau plan d’action (prévu)Solution globale attendue

Les automobilistes au cœur des préoccupations

La gestion de cette crise par Stellantis sera déterminante pour l’avenir du groupe. Les propriétaires de véhicules équipés du moteur PureTech attendent des mesures concrètes et efficaces. La transparence et la réactivité du constructeur seront cruciales pour restaurer la confiance des consommateurs.

Il est capital de noter que cette situation s’inscrit dans un contexte plus large de rappels massifs de véhicules en France pour divers problèmes techniques. Cela souligne l’importance pour l’industrie automobile de maintenir des standards de qualité élevés et de réagir rapidement en cas de défaillances.

En définitive, l’évolution du dossier PureTech pourrait marquer un tournant dans la relation entre constructeurs et automobilistes, plaçant la fiabilité et la satisfaction client au cœur des stratégies industrielles futures.

99 réflexions au sujet de “Moteur PureTech : Stellantis promet une solution définitive dès 2024”

  1. Il est grand temps que certains patrons ou directeurs commerciaux tiennent compte de ce que la plupart de leurs collaborateurs leur indiquent depuis des lustres…
    « N’ayez pas peur de faire de la marge » déclarent-ils…..Ils oublient qu’une clientèle….IL FAUT LA GARDER SUR LE LONG TERME….les gens de terrain le constatent tous les jours.
    J’ai personnellement changé un 2008 diesel pour un essence à cause de l’AD blue.On s’est bien gardé, à l’époque, de me parler de ce produit avant que je ne signe le bon de commande….Si je connais de nouveaux soucis, Adieu Stellantis…

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  2. Peugeot 3008 de Juillet 2019.
    Lors d’un entretien avant départ en Mai 2023 et 59 000 km, mon garagiste me recommande de changer la courroie de distribution .
    A ce jour, mon véhicule affiche 69000km et le voyant d’huile me demande d’ajuster le niveau. Je souhaite ardemment que le constructeur prenne les mesures indispensables à l’effet d’indemniser les propriétaires des véhicules équipés de ce moteur.

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  3. Bj il serait temps de faire quelque chose ma voiture moteur pure teck 2017 que des ennuis
    Le remplacement de la courroie de distribution à 62000km km et cette voire aime l’huile 1 demi litre après 1000.km
    Le circuit hydrolique de l’embrayage foutu as remplacer le joint d’étanchéité du carter et j’en passent
    3 pannes sur 3 mois

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  4. Je ne crois plus aux miracles ! Et pour avoir un peu confiance à Peugeot il faut déjà qu’il réponde à mon recommandé avec accusé de réception. Qu’il me rembourse toutes les factures du à ces défauts de construction ou vices cachés et une très bonne reprise sur ma 308 acheté neuve en 2016.Car chaque fois que je me déplace avec ma 308 j’ai l’impression de rouler avec un cercueil ⚰️ sur roues .Et ma dernière panne ! !il faut changer le réservoir d’essence ! 2000€!!!

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  5. Une réaction indigne d’un grand d patron C Tavares qui a humilier les clients qui le font vivre
    Avec 100000€/j il devrait avoir un minimum de respect.
    Gagner toujours plus sur la qualité, oublier de valider correctement des solutions techniques nouvelles..
    Supprimer la recherche afin d’enrichir des actionnaires qui ne connaissent rien ds le monde automobile..
    Le pire il a couler Stella naissance mais il va toucher un énorme pactole pour son depart/viré..honteux…il devrait faire de la prison

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    • Vous devez procéder une version a chaine de distribution de ce moteur vu l année de mise en circulation de votre vehicule donc vous etes un peu moins sujet a tout c’est probleme mais a surveiller de très pres 🧐 quand meme.

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  6. Ils ont déjà mis 10 ans pour se rendre compte que la courroie qui bête dans l’huile ça faisait pas l’affaire alors j’ose même pas imaginer le reste et au vu des premières réactions pour prendre en compte les problèmes des gens j’imagine même pas dans l’avenir ce que ça va être juste un coup d’épée dans l’eau c’est juste pour donner bonne image dans la presse mais ça ne va rien changer de concret ce moteur est tellement plein d’erreurs de conception que à part son remplacement par un moteur nouveau complètement repensé je vois pas vraiment ce qu’il peut faire donc qui s’appliquera pas tous les cas clients malheureusement pour eux

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  7. Ils ont déjà mis 10 ans pour se rendre compte que la courroie qui baigne
    dans l’huile ça faisait pas l’affaire alors j’ose même pas imaginer le reste et au vu des premières réactions pour prendre en compte les problèmes des gens j’imagine même pas dans l’avenir ce que ça va être juste un coup d’épée dans l’eau c’est juste pour donner bonne image dans la presse mais ça ne va rien changer de concret ce moteur est tellement plein d’erreurs de conception que à part son remplacement par un moteur nouveau complètement repensé je vois pas vraiment ce qu’il peut faire donc qui s’appliquera pas tous les cas clients malheureusement pour eux

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  8. Bonjour
    Très déçu par le vgroupe qui ne prend en compte le kilométrage que sur 10 ans
    Je comptais changer de voiture qui n’a que 33000 kms mai le tarif de c la reprise est nulle pour un véhicule dans cet état

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  9. C’est de la merde.
    Stelantis ne vas rien faire de concret
    De toutes manières ils sont condamnés a fermer boutique avc ‘leurs produits de merde.pr pouvoir donner des millions au patron 🤮🤮🤮 c’est triste den arriver là mais aimant la marque Peugeot Citroën c’est bien fini terminé et la pub le bouche a oreille fait des dégâts il suffit de voir leurs résultats 😅😅 personnes n’en veut autant essence que Diesel que électrique ,une honte de pas savoir faire des voitures fiables en 2024 mais le problème c’est la rentabilité voilà tjrs le problème alors on nous parle d’écologie mais on est a un point où on préfère fabriquer des voitures ou les moteurs passe pas les 50000 klm alors ds le passé les moteurs allaient a des milliers des kilomètres alors elle est où l’écologie 🤮🤮🤮🤮du jetable bravo

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  10. Bonjour,
    Tous les articles et commentaires sur le moteur pure-tech m’intéresse…
    J’ai acheter un C3 1.2 pure d’occasion.
    Il est de 2017, 60000 km (a quelques km prêt)… mis à part le dernier CT et la dernière facture de vidange, je n’ai rien d’autres… En cas de pannes, connues sur ce moteur, est ce que les réparations seront prises en charge par citroen…
    Cela fait plus de 30 ans que je roule CITROEN… J’espère ne pas être déçu..
    Cordialement

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  11. Bonjour j’envisage l’achat d’une Peugeot 2008 pure tech de l’année 2019en version Essence de 7CV avec un kilométrage de 40300 KMS , que me conseillez vous par rapport aux problèmes connus de la marque. Merci

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  12. j’ai une 308 de 2015 et je consomme beaucoup huile 3/4 trois quarts d un litre huile entre une vidange et je n’ai que 83000 kms que faire j ai changé ma courroie a 82000 km s merci

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    • Salut rambat. Si ton moteur est un pure tech 1,2. . Je te conseil de faire contrôler l’état de ta courroie de distribution assez rapidement par un professionnel. Qu’il vérifie voir si elle n’est pas à changer. Personnellement 85000km Crépine bouché. Perte de puissance et changement de courroie qui se décomposer et craquer . Cela est facile à voir, ouvrir le bouchon d’huile moteur. La courroie est visible. Mais si un doute prend pas de risques va demander à un professionnel ( pas de PSA) il te demande 168 euros et le garage du village à pu me faire le diagnostic en 5 minutes gratuitement. avec se moteur. Beaucoup ont eu leur moteur HS à cause de ça. La gestion de se problème est une honte. Les problèmes de conception arrive. Mais faire l’autruche et demander encore plus d’argent pour leur erreur. C’est juste une erreur stratégique de leur part. Beaucoup de clients iront voir la concurrence.

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  13. Ils ont pris les clients pour des imbéciles j’étais client du groupe depuis de longues années la dernière C3 PureTech toujours entretenue dans la marque et ca ma coûté 600€ a 54000km alors que j’ai faillis avoir un accident plus de freins, ma Ds7 180ch 1.6 essence pompe a huile à 48000km ! j’ai tout revendus .

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  14. Bonjour en plus qui sont bien au courant que leur moteur ont un problème il ne rappelle pas les véhicules pour remédier au problème en réalité c’est les assassins parce que si la courroie casse on a plus de frais qu’est-ce qu’ils auront après un manque d’entretien comme d’habitude

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  15. Bonjour Monsieur
    J’ai acheter une Citroën C3 pure tech j’aimerais savoir quand sera fait c problème avant que ma voiture me tombe en panne.
    Cordialement
    Me Gioia

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  16. Pour moi le mal est déjà fait, la faute de ce moteur et de la façon où le problème à été géré par stelantis via tous ses réseaux, mauvais relationnel avec les clients qui ont été pris pour des pigeons dont a qui le réseaux stelantis rejetait en masse la faute aux clients et parfois violemment et avec parfois beaucoup de mépris. Il vas falloir qu ils ce rattrapent et je pense que çà vas mettre du temps,pour mon cas j aïs complètement perdu confiance au groupe STELANTIS. Je ne suis pas certain du tout de remettre les pieds chez eu

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  17. Bonjour
    J ai une voiture avec moteur pure tech 130 comme sur les Peugeot et Citroën. Seront ils pris en charge pour éviter des problèmes liées à ce moteur ? , est il possible de prendre une garantie pour véhicules avec moteur pure tech de 2018 à 2024 ? Afin toutes les mesures importantes pour éviter ces problèmes ?
    J attends vos réponses. Merci d’avance

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  18. Au vu de l’article nous prendrons la future proposition de la solution pour les moteurs Pure-Tech, avec réserves dont acte pour une prise en charge totale de mise en conformité pour redonner confiance, aux clients des Marques concernées…
    Donc nous jugeront sur acte de la part des concessions au rappel des véhicules concernés, avec bien entendu un soutien réel de groupement juridique pour faire valoir ce que de droit,fin de citation.

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  19. Je suis propriétaire d’un Opel grandland avec les mêmes problèmes évoqué dans l’article et si aucune solution n’est apportée je me tournerai vers une marque asiatique….

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  20. Et pour les propriétaires de l’ échec purtech première génération ? Des larmes de douleurs et d incompréhension parce que la courroie a déjà été changée, parce que le véhicule n’est plus sous garantie, parce que vous n’avez pas TOUJOURS fait vos entretiens dans le réseau !!! Pour moi leur réputation est faite…

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  21. J’ ai une C3 avec problème moteur Pure tech, j’ ai fait changer la courroie de distribution à 110000km, mais toujours problème d huile en rajouter tte les semaines, que faire ?

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  22. Ma C3 Aircross de 2019 est immobilisée depuis avril 2024 chez Claris automobiles la Rochelle pour usure anormale du moteur (courroie changée 11/2023 garantie Claris) 5oooo kms. Refus Stellantis participation financière pour changement de moteur,devis 8000€ car conversion au bioethanol ! Merci de diffuser le désintéressement du constructeur.

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  23. Enfin une réaction de stellantis mais un peu tardive dommage la confiance des possesseurs de moteur puretech est perdu ça va très très dur pour le groupe de la récupérer
    Prendre son véhicule pour aller travailler ou en vacances et ne pas savoir si on va arriver à destination sans problème est un cauchemar

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  24. 1.5 litres d huile aux 1000 km !! et le garage Cloerec de Savenay m’a fait payer 514€ de nettoyage des cylindres (probablement rayés) Vive la solution définitive de Stellantis !!!

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  25. J ai 1 C5 air cross 1,2l pure Tech de 2019 de 75000kms je ne me sens plus sereine dans ma voiture malgré le changement de courroie de distribution

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  26. Je vois que le problème va être réglé pour améliorer l’avenir des moteurs, mais rien de concret pour rembourser tous les pauvres petits retraités qui ont été pièges et qui ont payé de leurs petites économies les réparations de leurs véhicules. Que font les avocats ,pas trop de nouvelles non plus ,pourtant pour rejoindre le collectif il a fallu payé .Nous attendrons 2025 ,peut-être ! Bonne journée à tous .

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  27. En tout cas ici en Belgique toujours rien.Une association a meme essayé d aider notre famille…fin de non recevoir de Stellantis..qui n a meme pas 1 adresse email pour ses clients en Belgique

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  28. Y aura-t-il ( ou y a-t-il?) des recours pour l’allongement de la garantie pour les mêmes raisons en Belgique ?
    Qu’est-il prévu maintenant si on découvre que nous pourrions être de futures victimes potentielles ?
    Nous avons une Peugeot 3008 mise en date de première mise en circulation le 07/03/2022 et seulement 32.000 km ?

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  29. Ma 208 est en panne depuis l été 2023 pour consommation importante d’ huile avec arrêt du moteur , panne récurrente jusqu’au changement moteur février 2024 avec une prise en charge de 75% par Peugeot, mais malgré le changement moteur en panne, pot catalytique HS donc changement a mes frais , depuis octobre 2024 , panne moteur a nouveau…. Et Peugeot vient juste de commencer des tests pour connaître la panne soit réparation ou nouveau changement de moteur pour un véhicule acheté neuf 2018 +contrat entretien 4 ans et toujours entretenu chez Peugeot depuis .
    Coût total 4500 euros a ma charge pour ce problème moteur reconnu par Peugeot :donc aucun respect du client par le groupe stellantis quelle honte .

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  30. J’ai une 3008 1,2 pure tech achetée neuve en 2008 qui a 91000 kms et Peugeot n’a pas voulu prendre en charge le changement de la courroie déjà très abimée parce que je n’ avais pas respecté la théorie 25000 kms ou tous les 2 ans. J’avais dépassé le délai mais seulement roulé 17000 kms
    J’ai donc fait faire le changement de courroie dans un autre garage que Peugeot
    (30% moins cher, tout l’entretien compris.)
    Après 3 modèles 605 achetés neufs puis cette 3008 j’ ai décidé de ne plus faire confiance à Peugeot qui à tout  »inventé » pour ne pas prendre en charge ses erreurs et bien sûr je déconseille vivement tous les propriétaires de moteur Pure Tech de s’adresser à une autre marque……

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  31. Propriétaire d’une C3 1.2 puretech 82 CV
    Je suis concerné par une panne moteur due a la courroie de distribution deteriorée avec de l’essence qui se mélange avec l’huile
    Cela détruit la courroie.
    Elle s’effrite et laisse des résidus partout dans le moteur,dans le filtre a huile,et sur la crépine de pompe qui fini par se bouchée.
    Aucune préconisation pour l’entretien et le nettoyage de cette crépine,donc a la fin ,le moteur n’est plus correctement lubrifié,et le moteur casse.
    A 120000kms pour moi et une voiture encore a crédit bonne a mettre a la poubelle ( 5500€ de devis de réparation 😪😪😪🫤😡)

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  32. J’ai une C3 d’avril 2021
    J’ai aujourd’hui 30 000kms au compteur, Citroën veut me la reprendre à 8400€ c’est une honte j’ai payé 20  000€ à l’achat

    Il est temps que cette escroquerie soit réparée
    Mon ancienne C3 a été vendue avec 90 000kms (10 ans)1500€ à Ford car personne ne voulait acheter ni la récente ni l’ancienne
    Oū est passée la fiabilité ?? J’attends avec impatience la nouvelle solution j’aurai aimé gardé ma nouvelle voiture pendant 10 ans comme l’ancienne
    Je vais garder mon véhicule qq mois en fonction de votre article en espérant qu’il se révèle vrai et que la solution n’est pas comme cette chaîne trop petite et qui casse

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  33. Si stelantis ne contentent pas les clients qui ont des gros problèmes de moteur de courroie de consommation, l’industrie française d’automobiles disparaîtra c’est un enjeu national. Bien entendu, je parle des moteurs pure Tech avec courroie dans l’huile et les moteurs diesel qui ont une chaîne de distribution Trop fine qui se détend et qui décale la distribution pour des ingénieurs français on est mal.

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  34. Je en 3008 il est de 10/10/2022 quand je part loin de chez moi je tout jours là poure au ventre je ne ouse paz partir loin et il à toute juste 15.000km je suis cliente chez Peugeot à plus de 40 ans set ma première voture à essance je là acheté sans savoir les problèmes de se moudit moteur

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  35. bonjour

    comme aurais dit Coluche :il suffit de ne pas en acheter pour ça ne vende plus .

    Les pigeons ont enfin compris comment mettre la pression sur le constructeur.

    il en ira de même pour les voitures à piles ,si on en achete pas l’UE ira ds le mur avec son dogme des voitures electriques ,et c’est déjà en marche

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  36. Une solution vraiment efficace est attendue par des milliers d’automobilistes, car le préjudice est énorme, ex : des propriétaires pris en otages, obligés de payer partiellement ou entièrement un nouveau moteur ( qui reposera le même problème dans quelques années) tout en payant encore les traites de leur crédit, et beaucoup d’autres cas tellement désagréables donnant le sentiment d’avoir été abusés par un fabricant d’automobiles ayant une réputation ancestrale comme Peugeot, des véhicules que l’on a conduit de génération en génération…..
    Pour ma part, mon 2008 de 2020 de 67 000 kms n’a pas encore de problèmes mais le préjudice est tout de même bien réel car la situation est anxiogène, sur la route des vacances, on fixe le cockpit en s’attendant à voir d’une minute à l’autre le fameux voyant rouge s’allumer …
    J’attends évidemment avec impatiente cette annonce qui va éliminer toutes nos angoisses et préserver notre compte en banque, mais j’avoue que je suis sceptique face à la mauvaise fois de Stellantis, je prends pour exemple les refus de prendre en charge les réparations en prétextant une vidange ou une révision effectuée quelques mois trop tard ( par faute de n’avoir pas pu avoir un rdv à temps vu la surcharge des concessionnaires) alors que le problème ne vient pas d’un défaut d’entretien mais d’une mauvaise conception du moteur , à suivre ….

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  37. Bonjour j’ai acheté la 208 en 2022, à qui dois je m’adresser pour m’assurer que le constructeur n’oublie pas ma voiture. Merci pour votre retour
    Cordialement

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  38. Tout cela est très bien!
    Mais que fait on pour les propriétaires qui ont été obligés de changer le moteur de leur voiture.
    Réparation non prise en charge par le constructeur car l entretien a été effectué par le propriétaire.

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  39. Bonjour, nous nous sommes fait avoir et traiter comme de petits clients sans importance en nous laissant régler seuls nos différents problèmes. Pour moi Stellantis c’est fini. Quant au service client national ce ne sera pas cette année qu’il obtiendra un prix sinon celui de l’incompétence et du mauvais accueil.

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  40. Bonjour, l image de fiabilité de Peugeot Citroën avec ses moteurs puretech est plus que détériorée et laissera des traces pour longtemps . A mon sens ce n est pas avec quelques mesures de bricolages que vous allez restaurer la confiance . Le.moteur est mal.concu , que vos ingénieurs en conçoivent un nouveau point barre et éventuellement revenez aussi au moteur 4 cylindres (comme volskwagen ) plutôt que de ne proposer que des 3 cylindres boostés et moins fiable.. pour ma.part je ne reviendrai plus chez Stellantis tant qu il n y aura cette offre en 4 cylindres.

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  41. Le miraculeux portugais est parti, il ne reste plus qu’à rembourser les malheureux propriétaires de ces voitures.
    Mais vous ne faites pas mention du moteur HDI qui, avec une chaîne trop petite, casse comme les trois cylindres.
    Ma voiture a 40 000 km au compteur et je suis sous garantie jusqu’au printemps

    Je dors mal

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  42. C’est drôle de parler de restaurer la confiance et volontée de satisfaction client, de fiabilité, de durabilité avec un moteur totalement mal conçu, dont stellentis à volontairement continuer la promotion et la distribution tout en cachant le defaut aux futurs acquéreurs et en refusant toute prise en charge liée à se défaut laissant des dizaine d’automobiliste avec un vehicule inutilisable, irréparable et la plupart du temps invendable. Trouvant des excuses totalement fantaisistes pour refuser les prises en charge. Stellantis n’est qu’argent. Toute notion de qualité et de satisfaction client est absente de cette entreprise.

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  43. Ça restera toujours un moteur de merde du à la politique de T’avales et de ses économies. Pour moi, terminé les véhicules de Stellantis, trop déçu suite à une rupture de distribution sur une 2008 110ch avec à peine 58000km.

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  44. J’avais confiance en PEUGEOT j’ai acquis un Rifter en Janvier 2019 ,j’ai toujours entretenu mon véhicule chez le concessionnaire, on ne m’a jamais mis en garde du problème moteur Pure tech jusqu’au jour où ce garage a fermé je suis allé chez un petit garage et là le garagiste m’a prévenu du problème (très sympa de sa part) et là je ne pensais plus qu’à me séparer du véhicule j’ai donc pris la décision de le vendre ,je suis allé chez Renault et ils m’ont repris mon Rifter, et j’ai repris une DACIA, je peux vous dire que j’étais soulagé et pourtant j’appréciais le Rifter. PEUGEOT c’est terminé je fait une croix dessus.

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  45. Bjr j’ai une 208 de l année 2019 pour laquelle j’ai fais faire un diagnostic système par crainte de futur problèmes et d après le concessionnaire Peugeot tout va bien alors dois je m inquiéter encore et tjrs crdlt

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  46. Nous avons eu un problème avec notre C4 de décembre 2021 encore sous garantie avec 25000km l’huile s’est répandue et à rejoint le liquide de refroidissement, après plus de trois semaines d’immobilisation, nous l’avons récupéré, sans extension de garantie et n’avons plus confiance dans la marque Citroën et surtout dans leurs moteurs

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  47. Ayant un 3008 puretech j attends avec impatience les projets de Stellantis Mis à part ces problèmes de courroie et de bougies c est un moteur économique. Entretiens annuels respectés scrupuleusement chez Peugeot

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  48. En effet la confiance n y ai plus.. envers ce constructeur..les problèmes de ce moteur sont multiples.. ne concerne pas QUE la courroie de distribution.. mais également la segmentation.. et plus encore…énormément de consommateurs qui étaient des fidèles de la marque au lion..y
    ont laissé des plumes.. que ce soit dans l’entretien du véhicule.. ou dans la reprise de leur voiture.. ou bien même dans des réparations…. enfin ces véhicule sont devenus de véritables gouffre financier.. stellantis ne pouvait ignorer les problèmes de fiabilité de son moteur.. ils ont ignoré et ignore toujours la détresse de leur client fidèle.. c’est tout bonnement inadmissible et honteux..de la part d’un grand constructeur français..
    Attendons désormais de voir si stellantis… Est capable d’action soit pour fiabiliser ce moteur de façon définitive.. soit pour indemniser.. tous ses clients qui leur font on fait confiance depuis tant d’années à hauteur de nos préjudice.. mais j’en doute fortement..🤷🏻

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  49. Bonjour, je suis propriétaire d’un C4 space tourrer dQui poue 2019,et mon garagiste où je l’ai acheté m’a dit vous n’êtes pas concerné. J’ai des doutes.

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  50. Bonjour
    J’ai toujours eu des Peugeot depuis 40 ans ,j’ai acquis pour ma fille ayant des problèmes financiers. une c 3 air cross 1,2 pure tech ,une occasion récente ;elle a 45 .000 km j’ai toujours fait les vidanges avec les préconisations du constructeur étant moi même Mecano Marine ,la voiture me dit on ; n’en serait pas pris en garantie en cas de soucis de ce moteur ???
    Que faire ? Pour rétablir cette situation très stressante …
    Merci à vous

    Répondre
  51. Bonjour, effectivement il serait grand temps que stellantis dédommage les propriétaires a la juste hauteur, pas étonnant qu elle soit en chute libre , plus personne ne fait confiance à eux.
    C’est comme le problème adblue, on nous vend un véhicule sans nous expliquer comment faire pour éviter tout problème et une fois en panne c’est au consommateur de mettre la main au porte monnaie vue que la prise en charge et dérisoire, j’aime bien leurs logique, ci vous roulez pas beaucoup donc c’est normal que ça foire et ci vous roulez beaucoup, ben elle a trop rouler, donc zéro prise en charge.

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  52. Étant propriétaire Citroën c3 1l2 purtec année 2014
    Cet un cauchemar tout les jours ou j apprends d’avoir fait la grosse erreur de mon achat d’avoir fait confiance a cette marques

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  53. Pour ,moi j’ai une megane 3 coupé année 2015 que des problèmes de surconsommation d’huile moteur 12600 kms toujours entretenu chez renault à la date anniversaire. La je viens de tomber en panne sur l’autoroute diagnostique compression manquante cylindre no 2 manquante totale facture 2500 euros je fais quoi chez les concessionnaires ils se foutent complètement. Insaisissable

    Répondre
  54. Bonjour, quelle honte
    De ne pas reconnaître, les vices caché de ce moteur
    Et de ne pas les prendre en garantie…
    Tout les rappels doivent être pris en charge par le constructeur…
    Surtout au prix où sont vendu les véhicules…
    Très cordialement mr queau jluc

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  55. Avec le 3008 j,ai eu un rappel remise à jour du logiciel (consommation d,huile)efficace ,plus de problèmes .maintenant j,ai le 2008 (2021),même problème y aura t,il aussi un rappel merci pour la reponse

    Répondre
    • Bonjour J attend avec impatience se dispositif car j ai acheter un partner neuf 4 ans et 74000km pour me retrouver avec la courroie de distribution à faire aucune personne à reconnu cette défaillance sur les moteurs puretech je demande réparation

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  56. Bonjour
    Est-ce que le 1.5 130 cv diesel hdi 3008 de 2022 à aussi des problèmes, à part le problème ad blue je suis au courant, mais au niveau moteur ??
    Merci de votre retour

    Répondre
  57. J’avais un C3 aircross de 08/2019, je viens de le revendre pour un Toyota yaris cross malgré que tout étais encore dans un bon état mais seulement 25000km après 5ans , mais j’étais de plus en plus soucieux de la possibilité d’une panne et ma confiance en cette voiture s’etiolais petit à petit, j’ai profité d’un rachat par le garage Toyota encore intéressant pour changer ce véhicule alors qu’il aurait pu être gardé encore longtemps vu l’état intérieur et extérieur de cette voiture, dommage après plus de 20ans de Citroën !!!!

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  58. On n’arrive même pas à vendre ni faire une reprise du véhicule.
    Où il faut brader notre véhicule ,on devrait proposer la reprise des véhicules, car on paie un véhicule qui est aujourd’hui invendable à cause d’un moteur de MERDE.

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  59. j ai 1 ds3 crossback1.2 litre puretech. 155cv.
    j ai pas confiance dans cecmoteur et quand je fais 1800km A/R l ete je ne suis pas tranquille. .problème courant distribution qui casse? freinage défaillant? pompe à huile bouchée?
    Le procès qu on fait avec Myleo n avance pas…catastrophique STELLANTIS….mais qu est ce que va faire STELLANTIS..c est pas clair dans votre article…..nos voitures sont côté 40% de moins que normal…. si je la vends je perds 13000e en 1.5 an…scandaleux… nos voitures sont indéfendable….comment peux t on s être fait avoir comme ça??

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  60. Enfin une bonne nouvelle après le départ de C.Tavares qui a touché des royalties alors que le groupe a accumulé les problèmes Pure tech, AD Blue, Airbag.. retrouver la confiance des clients voilà le maître mot avec un plan d’actions concret . Fidèle à la marque du chevron, je ne voyais que le changement radical de constructeur pour ma prochaine voiture si rien ne bouge avec ce Pure tech !

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  61. Il m’est impossible de changer de voiture quand les acheteurs voient que le véhicule est équipé d’un moteur 1.2 puretech il ne donne pas suite que doit je faire ?
    Cordialement
    Mr vilieyras

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  62. C’est bien de prendre conscience des évolutions nécessaires à apporter au moteur et de decider d’arrêter de vendre des défaillants.
    Mais, ce serait encore mieux d’assumer financièrement l’intégralité des dégâts subis et supportés par les clients victimes de ce « fameux  » moteur Pure tech …

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  63. Bonjour,pouvons nous être sûr, d’être appelé pour divers raisons sur les fameux moteurs 1.2 pure tech .
    Je possède un 2008 GT Line avec 51000 kms acheté neuf .
    Il est impossible je pense de le vendre .
    J’ai toujours acheté français,visa,205(2),309(2),806,308 cc,3008,et maintenant 2008 de 155 CV.
    Je pensais changer en électrique chez Peugeot mais je vais me tourner vers une autre marque, n’ayant jamais été contacté pour un changement ou de prise en charge pour changer Quoi que ce soit,en prévision d’un éventuel problème.
    Dans l’attente d’une réponse
    Je suis vraiment déçu
    Mes enfants ont chacun une 2008 1.2 pure tech alors arrêtons les conneries.
    Le Lion prends Cher

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  64. Possesseur d une 208 équipée du moteur déficient , voici un an et demi que l,auto ne roule pas attendant que Peugeot trouve la solution pour résoudre son problème . Qui paiera la facture du véhicule de remplacement ???

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  65. Si STELLANTIS ne prend pas en charge les réparations sa survie en dépend et malheureusement les salariés aussi !!!!!!!!!!!!!
    Je possède deux voitures moteur PureTech !!!!!!!
    que fond les pouvoir publiques vis-à-vis des consommateurs ?

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  66. Aujourd’hui ma C3 a 6 ans et 63000 km. Je dois faire la courroie de distribution début 2025. J’ai perdu complètement confiance dans ce véhicule et ce serait bien que Stellantis face rapidement une action afin d’eviter un éventuel problème. Je serait plus serein lors de mes deplacements. Le problème est connu depuis très longtemps et rien n’à été fait pour y remédier. Cela n’a pas empêché le concessionnaire de me vendre cette voiture. Je ne trouve pas cela très commercial.

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  67. J’ai consommé depuis l’acquisition de mon véhicule il y a deux ans 6bidons d’huile de 5litres quand j’ai acheté mon véhicule il avait 820320km aujourd’hui j’en suis a145872km je demande au fabricant du moteur une extension de garantie j’ai fait remplacer la courroie de distribution à 90000km

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  68. Pire que ce moteur..l absence totale du SAV Peugeot… Mais rassurez vous c est pas nouveau..j ai compris pour le volant moteur des 308 .. Facile..je fais de la M…. et une fois vendue c est pas mon pb..quelle honte..depuis j achete japonais..eux au moins ils assument

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