Les utilisateurs de voitures électriques se déclarent de plus en plus satisfaits de leurs véhicules selon une étude. Le chiffre atteint 98 %, un record.
Les utilisateurs de voitures électriques de plus en plus satisfaits
Le panorama est net : la voiture électrique apparaît non seulement adoptée, mais plébiscitée par ses propriétaires, selon l’enquête conduite auprès de 3 277 personnes, avec un panel complémentaire de 250 possesseurs de véhicules électriques. Ce constat, relayé par plusieurs médias et présenté par DRIVECO lors de son événement Deep Drive à Paris livre des enseignements précis sur les usages, les attentes et les freins encore présents.
La première leçon est simple : la satisfaction est quasi unanime. En effet, 98 % des conducteurs de voiture électrique déclarent être satisfaits de leur véhicule, un chiffre en hausse de 3 points par rapport à 2024. Ainsi, loin des idées reçues sur les désagréments, la majorité des possesseurs valorise le confort et la qualité d’usage, et affirme ne pas regretter son choix. Parallèlement, l’attachement personnel est tangible : 50 % des utilisateurs avouent être « très attachés » à leur voiture électrique, un score supérieur à celui observé pour les véhicules thermiques. Cette fidélité se traduit aussi par une propension à réutiliser et recommander la motorisation électrique, ce qui intéresse directement les constructeurs et les réseaux de recharge.
L’enquête montre que l’usage n’est plus cantonné aux trajets urbains : 72 % des conducteurs utilisent leur voiture électrique pour tous types de trajets, du quotidien aux week-ends, et 42 % s’en servent pour des départs loin de leur domicile au moins une fois par an. Par conséquent, la frontière entre usage urbain et usage long trajet s’amenuise, ce qui force à repenser l’infrastructure de recharge. En matière d’autonomie attendue, la distance « acceptable » moyenne s’établit à 653 km, un repère important pour les constructeurs et les batteries : les conducteurs veulent parcourir davantage sans concessions, ce qui oriente les priorités d’investissement dans les batteries et l’intégration des véhicules.
Recharge et freins : prix, autonomie et attentes techniques à court terme
Sur la recharge, les habitudes évoluent : 54 % des conducteurs privilégient désormais les bornes rapides (50–150 kW), tandis que 32 % utilisent principalement des bornes normales (< 22 kW) et 13 % des bornes ultra-rapides (> 150 kW). Ainsi, malgré la progression des infrastructures, le besoin de vitesse et de disponibilité reste prioritaire pour une large frange des utilisateurs.
Enfin, les principaux freins identifiés sont financiers et techniques : 57 % des personnes interrogées évoquent le prix d’achat comme le principal inconvénient, et 45 % citent l’autonomie comme un motif de réserve. Cela relativise la forte satisfaction constatée : la voiture électrique séduit, mais elle reste dépendante d’améliorations sur la tarification et sur l’autonomie pour atteindre un public encore plus large.
