Renault relance la célèbre 4L sous une nouvelle forme : un SUV compact et 100 % électrique. Disponible en trois finitions et affichée dès 29 990 €, la Renault 4 E-Tech tente de séduire aussi bien les nostalgiques que les nouveaux adeptes de l’électrique.
Renault 4 électrique : un design nostalgique pour se différencier
La Renault 4 E-Tech joue la carte du rétro-modernisme, un choix déjà adopté avec succès par la Renault 5. Son design revisite les lignes emblématiques de la 4L, tout en intégrant des technologies modernes comme des écrans numériques et une motorisation 100 % électrique. Contrairement à la Renault 5, plus orientée citadine, la Renault 4 mise sur un espace intérieur plus généreux, un atout pour les petites familles.
Renault décline la Renault 4 en trois finitions avec deux motorisations :
- Version Evolution (entrée de gamme) : moteur 120 ch, batterie 40 kWh, autonomie 308 km, prix de 29 990 €
- Version Evolution (150 ch) : moteur 150 ch, batterie 52 kWh, autonomie 409 km, prix de 33 490 €
- Version Techno : moteur 150 ch, batterie 52 kWh, prix de 35 490 €
- Version Iconic : moteur 150 ch, batterie 52 kWh, prix de 37 490 €
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Evolution | 120 ch | 40 kWh | 308 km | 29 990 € |
| Evolution | 150 ch | 52 kWh | 409 km | 33 490 € |
| Techno | 150 ch | 52 kWh | 409 km | 35 490 € |
| Iconic | 150 ch | 52 kWh | 409 km | 37 490 € |
Ce positionnement tarifaire la place en compétition directe avec des modèles comme la Kia EV3 (35 990 €) ou la Volkswagen ID.4 (40 990 €), mais aussi avec la Renault 5, plus abordable et construite sur la même plateforme.
Des équipements à la hauteur des attentes
Dès l’entrée de gamme, la Renault 4 offre des équipements modernes :
- Climatisation automatique
- Écran tactile de 10 pouces
- Recharge smartphone sans fil
- Caméra de recul et régulateur de vitesse
Les finitions supérieures ajoutent des technologies avancées, comme la conduite semi-autonome de niveau 2, des sièges chauffants et une carrosserie bi-ton.
En matière de recharge, la Renault 4 propose jusqu’à 100 kW en charge rapide, ce qui permet de récupérer 80 % d’autonomie en environ 30 minutes.
Si la Renault 4 électrique bénéficie d’un design séduisant et d’un bon rapport équipement/prix, elle doit affronter une concurrence particulièrement dense. Les SUV urbains électriques se multiplient, et des modèles comme le BYD Atto 2 (28 990 €) proposent des alternatives attractives.
Son succès dépendra de sa capacité à séduire les adeptes du style rétro, mais aussi de la perception du public face à la Renault 5, qui propose des caractéristiques proches pour un tarif plus accessible.
Les commandes sont ouvertes depuis le 4 mars 2025 pour les détenteurs du R4 R Pass, et seront accessibles au grand public dès le 12 mars 2025, avec les premières livraisons prévues pour l’été 2025.
