Avec son offre de Location Longue Durée (LLD), Renault démocratise l’accès à la mobilité électrique avec sa Renault 5 E-Tech. Mais que cache vraiment cette formule à partir de 150 € par mois ?
La Renault 5 électrique en LLD, ça en vaut la peine ?
La Renault 5 E-Tech se décline en plusieurs versions, dont les « Autonomie Confort » et « Autonomie Urbaine ». La première embarque une batterie de 52 kWh pour une autonomie de 410 km, tandis que la seconde, avec sa batterie de 40 kWh, vise 312 km. Les prix varient : à partir de 27.990 € pour l’« Autonomie Urbaine » (23 990 € avec bonus écologique) et 33 490 € pour l’« Autonomie Confort » (29 490 € bonus déduit). Ce choix d’autonomie et de tarif vise à rendre la mobilité électrique plus accessible sans sacrifier le confort.
L’offre phare à 150 € par mois concerne la finition de base de l’« Autonomie Urbaine ». Pour 37 mois de location et un kilométrage de 30 000 km, Renault demande un premier loyer de 9 500 €, réduit à 4 000 € grâce aux aides écologiques. Mais attention : cette offre est strictement limitée en termes de personnalisation. Un changement de couleur ou de finition fait grimper le tarif.
Une offre alléchante, mais des concessions à prévoir
La LLD permet de rouler en électrique sans s’engager sur l’achat. Pourtant, sur trois ans, l’utilisateur paie tout de même environ 41,8 % du prix total du véhicule. « Ce taux dépasse la décote habituelle des voitures électriques, qui est généralement inférieure à 40 % sur la même période », précise Yann Lethuillier. Il est aussi important de noter qu’à la fin du contrat, le véhicule doit être restitué, sans possibilité de rachat. Une offre à considérer si l’on souhaite changer régulièrement de voiture sans se soucier de la revente.
Pour 150 € par mois, la Renault 5 « Autonomie Urbaine » comprend de série des équipements modernes : tableau de bord numérique, écran central, régulateur de vitesse, feux à LED… Mais certains gadgets, comme les services Google ou un planificateur d’itinéraire, restent réservés aux versions supérieures. Pour les amateurs de flexibilité, l’offre peut vite devenir contraignante. Enfin, attention aux frais potentiels lors de la restitution : chaque kilomètre dépassé ou rayure peut se payer cher.
