Le constructeur de véhicules électriques Tesla traverse une période difficile. Pour la deuxième année consécutive, ses résultats déçoivent. L’année 2025 marque un tournant : Tesla perd son titre de leader mondial des ventes de voitures électriques, confirme Automobile Propre. Ce retournement s’explique par une combinaison de facteurs, dont des choix stratégiques contestés et une concurrence renforcée de rivaux comme BYD.
Les ventes qui plongent
Le recul des ventes de Tesla s’est accentué ces dernières années. Après une première baisse de 1 % en 2024, le constructeur a vu ses livraisons mondiales chuter de 8,6 % en 2025, pour un total de 1 636 129 unités vendues.
Cette baisse est d’autant plus préoccupante qu’elle intervient dans une période de stagnation des ventes des Model 3 et Model Y, qui forment le cœur de l’offre de Tesla, avec 1 585 279 véhicules livrés.
Malgré des efforts pour diversifier la gamme, notamment la mise à jour du Model Y Juniper en début 2025 et le lancement de variantes moins chères des Model 3 et Model Y en fin d’année, les effets ont été limités. En Chine, le Model Y à 6 places a bien démarré, mais cela n’a pas suffi à compenser un recul généralisé en Europe, où les ventes de Tesla en France ont plongé de 28 % sur onze mois.
La concurrence monte, les choix stratégiques posent question
La chute de Tesla s’explique aussi par la montée en puissance de concurrents, en particulier l’entreprise chinoise BYD. En 2025, BYD a vendu plus de 2,2 millions de véhicules électriques, soutenue par un marché chinois vigoureux. Ce total dépasse largement celui de Tesla, qui se retrouve relégué en deuxième position mondiale.
Les décisions stratégiques d’Elon Musk, PDG de Tesla, sont désormais scrutées de près. Reconduit à son poste avec l’aval des actionnaires et malgré l’annonce d’un « plan de rémunération délirant », Musk est critiqué pour son apparente désaffection pour le développement de certains segments, et pour l’absence de lancements majeurs prévus en 2026. Le projet du Cybercab, promis par Musk, pâtit d’une incertitude commerciale et d’un rythme de production trop lent pour tenir la cadence.
