Ferrari, icône de la combustion italienne, s’apprête à franchir un seuil historique avec le lancement de sa toute première supercar entièrement électrique. Attendu au printemps 2026, ce modèle marquera une rupture sans précédent dans l’ADN de Maranello. Mais avant de lever le voile sur cette transformation, la marque au cheval cabré s’adonne à des essais intensifs, et ce, avec un véhicule inattendu, la Xiaomi SU7 Ultra.
Pourquoi Ferrari a-t-elle acheté une Xiaomi SU7 Ultra ?
À la fin juillet 2025, plusieurs clichés diffusés sur les réseaux sociaux montrent une Xiaomi SU7 Ultra sortant des installations de Ferrari à Maranello. La berline, reconnaissable à sa livrée jaune à bandes argentées, l’identité visuelle officielle de Xiaomi, a immédiatement attiré l’attention. Selon The Supercar Blog, publié le 29 juillet 2025 : « Ferrari prévoit de lancer sa toute première voiture entièrement électrique l’an prochain […] le constructeur italien de supercars aurait acquis une berline électrique Xiaomi SU7 Ultra pour des essais internes. »
Ce choix stratégique, autrefois impensable, témoigne d’un tournant industriel majeur. Car si Ferrari a toujours su créer ses propres repères technologiques, cette fois, c’est une référence chinoise qui sert de point de comparaison. Carscoops confirme cette analyse : « Ferrari semble avoir étudié une Xiaomi SU7 dans son siège en Italie. »
La Xiaomi SU7 Ultra : rivale sérieuse ou source d’inspiration ?
À première vue, difficile d’imaginer que Ferrari, constructeur d’élite, se tourne vers une marque de téléphonie devenue fabricante d’automobiles. Pourtant, les chiffres parlent d’eux-mêmes. La Xiaomi SU7 Ultra s’impose comme le véhicule électrique de série le plus rapide au monde :
- Puissance cumulée : 1 526 chevaux (trois moteurs)
- Accélération : de 0 à 100 km/h en 1,98 secondes
- Vitesse maximale : 359 km/h
- Temps sur le Nürburgring : 7 minutes 4 secondes 957, soit près de 3 secondes de mieux que la Porsche Taycan Turbo S
- Temps d’un prototype SU7 Ultra : 6:22:091, troisième performance absolue sur le circuit
Pour Ferrari, cette performance place la barre très haut. Au-delà des chiffres, l’intérêt semble se porter sur deux éléments cruciaux : la plateforme électrique de Xiaomi et la gestion thermique en conduite soutenue. L’enjeu est clair, éviter toute surchauffe lors d’une utilisation sportive prolongée.
Le pari de l’électrique pour Ferrari
Le premier modèle électrique de Ferrari, provisoirement baptisé Elettrica, sera dévoilé au printemps 2026. Il s’agira d’un modèle en production limitée, conçu pour tester les réactions du marché. L’objectif : habituer la clientèle fidèle à l’absence de moteur thermique. L’arrivée d’un SUV électrique, initialement prévue pour 2027, a été repoussée à 2028.
Carscoops précise que cette décision est liée à une demande encore trop timide dans le segment du luxe électrifié. Cette stratégie graduelle s’explique aussi par la volonté de maîtriser chaque aspect technologique avant une généralisation de l’offre électrique. Et à ce jeu-là, analyser en profondeur un modèle comme la Xiaomi SU7 Ultra permettrait de gagner du temps et d’éviter certains écueils.
