Volkswagen a dévoilé, le 9 juillet, un modèle électrique en édition strictement limitée à 1 990 exemplaires : l’ID.3 GTX Fire+Ice. Ce chiffre fait écho direct à l’année de lancement de la Golf Fire and Ice originale, cette compacte musclée des années 1990. À l’époque, c’était la voiture qui « vous grillait au feu rouge avec du style, sans pour autant renier ses racines populaires », peut-on lire sur le site Actu-Automobile.
Trente-cinq ans plus tard, l’idée reste la même : conjuguer sportivité, design affirmé et accessibilité relative. Mais désormais, c’est l’électrique qui propulse la légende.
Un design Fire+Ice aux codes néo-futuristes
L’ID.3 GTX Fire+Ice n’est pas un simple habillage. C’est une réinterprétation assumée, radicale même, du patrimoine visuel Volkswagen. En partenariat avec Bogner, la maison allemande spécialisée dans les vêtements de ski haut de gamme, la marque a conçu une livrée Ultra Violet métallisée, qui évoque la Golf II Fire and Ice, tout en ajoutant une profondeur perle, changeante sous les reflets.
Une bande rouge anodisée souligne le pavillon, les jantes de 20 pouces s’harmonisent à la carrosserie, et le becquet arrière s’orne d’un logo vintage en finition satinée. Même le sol joue la mise en scène : à l’ouverture, un faisceau rouge projette une flamme côté conducteur et une stalactite bleue côté passager. Une extravagance ? Peut-être. Mais l’effet est là.
Habitacle sur-mesure : haute couture et provocation chromatique
À l’intérieur, le contraste est total. Le poste de conduite adopte le thème « On Fire » : sellerie rouge, surpiqûres assorties, inserts contrastés. Côté passager, l’ambiance « Keep Cool » décline un bleu profond, des broderies givrées et des panneaux assortis. Les sièges affichent un matelassage inspiré des doudounes Bogner, tandis que les tapis de sol, le volant et même les pédales intègrent les symboles du feu et de la glace.
Deux mécaniques, une ambition : pulvériser les GTI thermiques
Sous le capot, cette Volkswagen électrique propose deux variantes : Une GTX 210 kW (286 chevaux) avec pack châssis sport en option. Une GTX Performance 240 kW (326 chevaux), équipée de série du DCC (Dynamic Chassis Control). Les deux versions délivrent un couple de 545 Nm sur les roues arrière. Le modèle Performance expédie le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une vitesse de pointe fixée à 200 km/h. C’est plus rapide qu’une Golf GTI, et pourtant, totalement silencieux.
Une autonomie pensée pour le long cours L’ID.3 GTX Fire+Ice embarque une batterie de 79 kWh nets, permettant jusqu’à 591 km d’autonomie WLTP. Grâce à une recharge en courant continu de 185 kW, il suffit de 26 minutes pour passer de 10 à 80 %. Même la Tesla Model 3 Long Range n’offre pas mieux dans cette gamme tarifaire.
