Le groupe BMW a annoncé, le 21 juillet, une évolution majeure de son application mobile My BMW, désormais capable de révéler aux conducteurs l’empreinte carbone complète de leur véhicule. Cette avancée technologique concerne aussi bien les modèles thermiques, hybrides que 100 % électriques. Une première mondiale dans l’univers des données embarquées.
Une application, deux sources d’émissions de CO2
My BMW ne se contente plus d’enregistrer les trajets. Grâce à une mise à jour déployée en juin, elle calcule les émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule, apprend-on dans son communiqué. Deux volets sont pris en compte : l’usage quotidien et la fabrication du modèle. Du côté de l’usage, l’application exploite les données des trajets réels via la fonction My Trips, lancée il y a près de trois ans. En croisant les parcours avec la consommation énergétique, l’application détermine les équivalents CO2 émis.
Pour les modèles électriques, elle compare également les émissions générées avec le mix énergétique national et ce qu’elles auraient été avec de l’électricité verte. La production n’est pas en reste. L’application s’appuie sur des rapports spécifiques du constructeur, appelés Vehicle Footprint Reports, pour quantifier l’impact environnemental de la chaîne de production : extraction des matières premières, logistique, assemblage. Ces rapports, validés par l’agence TÜV Rheinland, sont téléchargeables depuis le site du groupe.
Une ouverture aux multiples motorisations
Contrairement à certaines initiatives sectorielles centrées sur l’électrique, BMW adopte ici une logique dite « technologie ouverte ». Tous les types de motorisation sont concernés par cette nouvelle fonction : essence, diesel, hybride rechargeable ou électrique.
Ce choix permet à une base d’utilisateurs très large d’accéder à ces informations de manière équitable. À son lancement, cette nouveauté s’adresse aux propriétaires de véhicules sélectionnés dans sept pays européens : France, Allemagne, Autriche, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas et Suisse. Parmi les modèles compatibles figurent les BMW Série 1, Série 2, X2, X3, Série 5, iX, ainsi que les MINI Cooper, Countryman et Aceman.
Simuler l’électrique pour anticiper
L’intégration de l’empreinte carbone n’est pas le seul outil éco-responsable proposé. Depuis l’été 2024, l’analyseur de véhicule électrique intégré permet de simuler le passage à un modèle électrique. Un propriétaire de voiture thermique peut y tester un modèle alternatif électrique, à condition d’avoir parcouru au minimum 2 000 kilomètres et 200 trajets.
L’analyse identifie les trajets réalisables avec une seule recharge, tout en localisant les bornes proches des destinations habituelles. Selon BMW, plus de 100 000 utilisateurs ont activé cette simulation avant mai 2025.
