Renault lève le voile sur un véhicule spectaculaire : la Filante Record 2025, une monoplace électrique qui conjugue esthétique futuriste et recherche de performance aérodynamique. Inspirée à la fois des records historiques du constructeur et de l’univers aéronautique, elle semble tout droit sortie d’un film de science-fiction. Mais que se cache-t-il derrière son design effilé et sa silhouette de Batmobile ?
Renault Filante Record 2025 : un hommage aux records passés et une quête de performance
Si la Renault Filante Record 2025 impressionne par son allure, elle s’inscrit aussi dans une longue tradition de véhicules taillés pour la vitesse et l’efficience. Le constructeur s’inspire notamment de la Renault 40 CV des années 1920, de la Nervasport des records de 1934 et surtout de la mythique Étoile Filante de 1956, qui avait établi des records de vitesse sur le Bonneville Salt Flats aux États-Unis.
Le design reprend plusieurs éléments distinctifs de ces modèles historiques : projecteurs ronds modernisés, roues séparées, carénage optimisé et une calandre pointue. Chaque détail a été pensé pour améliorer la pénétration dans l’air, réduisant ainsi la traînée et maximisant l’autonomie.
Avec une longueur de 5,12 mètres pour une hauteur de seulement 1,19 mètre, la Filante Record 2025 semble littéralement taillée pour fendre l’air. Son profil allongé et sa carrosserie monolithique sans interruption visuelle témoignent de cette quête d’efficience aérodynamique.
Sandeep Bhambra, directeur du design avancé chez Renault, décrit ce modèle comme une « sculpture en mouvement ». Il souligne que chaque surface a été travaillée pour capter la lumière et souligner une impression de légèreté et de fluidité. L’inspiration vient clairement des avions de chasse et des voitures de records du siècle dernier.
Pour maximiser les performances, Renault a collaboré avec Michelin pour développer des pneus de 19 pouces ultra-optimisés. Leur profil étroit permet une faible résistance au roulement et une meilleure dissipation de l’énergie, ce qui améliore encore l’autonomie.
Une architecture légère et une batterie repensée
Dans sa quête de performance, Renault a misé sur une réduction drastique du poids, avec une masse totale de 1 000 kg. Pour y parvenir, les ingénieurs ont utilisé des matériaux issus de l’aéronautique : carbone, aluminium imprimé en 3D et alliages optimisés. L’objectif est simple : ne conserver la matière que là où elle est réellement nécessaire, garantissant ainsi à la fois rigidité et légèreté.
Sous son capot, la Filante Record 2025 embarque une batterie de 87 kWh développée par Ampere, la filiale électrique de Renault. Cette batterie bénéficie de la technologie Cell-to-Pack, une innovation qui intègre directement les cellules dans le pack sans modules intermédiaires, réduisant ainsi poids et encombrement. Le tout permet d’augmenter l’efficacité énergétique et d’optimiser l’autonomie.
L’intérieur de la Renault Filante Record 2025 ne fait pas exception à cette approche futuriste. Il s’inspire directement du monde aéronautique, avec un cockpit minimaliste et une position de conduite calquée sur celle des monoplaces de Formule 1.
Parmi les innovations marquantes :
- Un siège en toile tendue, léger et capable de s’adapter à la morphologie du pilote.
- Un volant escamotable, qui facilite l’installation du conducteur.
- Une commande « Steer by Wire » et « Brake by Wire », supprimant les liaisons mécaniques au profit de systèmes électroniques ultra-réactifs.
Ces choix techniques participent à une réduction du poids tout en optimisant la précision et la réactivité du véhicule.
Contrairement aux voitures de records historiques axées sur la vitesse pure, la Filante Record 2025 vise une performance différente : l’efficience énergétique. Renault ambitionne d’établir un record d’autonomie en minimisant la consommation électrique.
Le passage en soufflerie prévu au printemps permettra d’affiner son aérodynamisme avant une tentative de record dès l’été 2025. L’objectif : rivaliser avec la Mercedes Vision EQXX, qui avait parcouru 1 000 km avec une consommation de 7,4 kWh/100 km.
Un concept-car, mais pas un futur modèle de série à priori
Aussi impressionnante soit-elle, la Renault Filante Record 2025 restera un prototype. Elle sert avant tout de laboratoire technologique, permettant d’expérimenter des solutions innovantes pour les futures voitures électriques de la marque.
Exposée au salon Rétromobile du 5 au 9 février 2025, elle incarne l’héritage et l’avenir du constructeur français. Si elle ne prendra jamais la route sous cette forme, elle inspirera sans doute les modèles de demain.
