Audi a officialisé, le 29 juillet, l’arrivée d’un nouveau modèle sportif 100 % électrique, positionné entre deux références emblématiques de son histoire : la TT et la R8. Un concept-car sera présenté en septembre, à quelques jours de l’ouverture du Salon de Munich. Il préfigure un modèle de série attendu d’ici deux ans, une stratégie clairement assumée pour repositionner la marque allemande sur l’échiquier du premium électrique.
Un “moment TT 2.0” : Audi mise sur l’émotion pour se réinventer
C’est Gernot Döllner, directeur général d’Audi, qui l’a annoncé lors d’un entretien avec le média allemand Bild : « Ce sera notre « TT Moment 2.0″ », une allusion directe à l’onde de choc stylistique provoquée par la TT lors de sa sortie en 1998. À l’époque, le petit coupé avait bouleversé l’image de la marque, tout en rendant le design Audi plus accessible. En 2025, l’objectif est similaire, renouer avec une aura émotionnelle forte, grâce à une voiture électrique qui incarne à la fois sportivité et modernité.
Gernot Döllner a précisé : « Ce n’est pas une TT, ce n’est pas une R8, mais quelque chose entre les deux », ajoutant que le modèle serait « un véhicule très émotionnel ». Ce nouveau coupé, bien qu’encore sans nom, portera donc une lourde mission, celle de devenir le catalyseur du redressement d’Audi. La marque, en perte de vitesse sur le marché du tout électrique face à Porsche, Tesla ou BMW, cherche à redéfinir son ADN.
Voiture électrique sportive : une plateforme partagée, un style unique
Peu d’éléments techniques ont pour l’instant été dévoilés. Ce futur véhicule électrique devrait toutefois reposer sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric), la même que celle des prochains Porsche Macan EV ou Audi Q6 e-tron. Cette base modulaire permet une large latitude d’adaptation : configuration moteur, batterie, dynamique de conduite. Des sources proches du projet confirment par ailleurs que des synergies sont envisagées avec la future Porsche 718 électrique, notamment sur certains composants de châssis ou de motorisation.
Mais Audi insiste, le futur coupé se distinguera autant par son design que par son comportement. En coulisses, l’enjeu dépasse la seule performance. L’objectif est aussi d’initier un nouveau langage stylistique, plus radical, plus expressif. Audi ambitionne de renouer avec l’audace, tout en intégrant les exigences technologiques actuelles : écran panoramique, interface connectée, conduite semi-autonome.
Une réponse directe aux difficultés d’image et de positionnement
L’annonce de ce modèle n’est pas anodine. Audi traverse une période délicate. Retards logiciels sur les modèles e-tron, manque d’innovation perçue, difficulté à s’imposer face à des concurrents mieux identifiés dans le domaine de la voiture électrique… Autant de signaux qui poussent la marque aux anneaux à opérer un virage stratégique.
« Je ne veux pas tourner autour du pot ; nous devons nous remettre sur les rails maintenant », a averti, dans Electrek, Gernot Döllner dans un discours lucide mais volontariste. Le nouveau véhicule sera donc plus qu’un simple modèle, il incarnera la relance d’un constructeur qui cherche à redevenir prescripteur.
Une icône électrique en gestation
Ce coupé électrique, encore sans nom, sera révélé officiellement sous forme de concept-car début septembre 2025. Sa production est prévue pour 2027, avec des objectifs de diffusion encore confidentiels. Tout l’enjeu consistera à séduire à la fois les nostalgiques des modèles TT et R8, mais aussi une nouvelle clientèle avide de modernité, de design et de performance décarbonée.
D’ici là, les spéculations vont bon train : silhouette basse, quatre roues motrices, batterie de grande capacité, et 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes font partie des rumeurs les plus insistantes. Mais Audi, pour l’instant, reste discret. Ce qui est certain, c’est que l’enjeu dépasse la seule fiche technique. Il s’agit de restaurer un mythe, en version électrique.
