Un vent nouveau souffle sur la logistique urbaine : la coentreprise Flexis, entre Renault, Volvo et CMA CGM, vient de dévoiler trois utilitaires 100 % électriques, hyper-connectés et conçus pour transformer le transport de marchandises.
Flexis, un acteur inédit pour le marché des utilitaires électriques
Fondée en mars 2024, Flexis est une coentreprise initiée par Renault et soutenue par Volvo et CMA CGM. Son objectif est clair : révolutionner la logistique urbaine avec une flotte d’utilitaires électriques optimisés pour les professionnels du transport.
L’entreprise a déjà frappé fort en annonçant dix lettres d’intention de commande, soit un potentiel de 15 000 véhicules livrés sur trois ans. Des partenaires de premier plan, comme Colis Privé en France, DB Schenker en Allemagne et Hived au Royaume-Uni, se sont positionnés sur ces nouveaux modèles.
L’innovation majeure de Flexis repose sur une plateforme inédite de type “skateboard”, développée par Ampere, la filiale électrique de Renault. Cette architecture intègre parfaitement les éléments techniques de l’électrique et facilite l’adaptation des véhicules aux besoins spécifiques des transporteurs.
Mais la grande nouveauté vient de sa conception en Software Designed Vehicle (SDV) : une connectivité avancée permettant une interaction constante avec les gestionnaires de flotte. Grâce à cette technologie, les véhicules pourront :
- Envoyer des données en temps réel pour l’optimisation des tournées.
- Recevoir des mises à jour à distance pour améliorer leurs fonctionnalités.
- Anticiper la maintenance et éviter les pannes imprévues.
Autre atout, l’architecture 800V, qui garantit une recharge ultra-rapide : 80 % d’autonomie en seulement 18 minutes.
Trois modèles pour des usages variés
Flexis propose trois versions adaptées aux différents besoins des entreprises de transport.
Panel Van : le fourgon polyvalent
- Longueur de chargement : de 2,50 à 4 mètres.
- Charge utile : jusqu’à 1,2 tonne.
- Autonomie : jusqu’à 460 km en cycle WLTP.
Avec une hauteur limitée à 1,90 m, ce modèle peut accéder aux parkings souterrains.
Cargo Van : la base pour les conversions sur mesure
Ce modèle dérivé du Panel Van offre une modularité totale. Il permet d’ajouter des bennes, cellules frigorifiques ou caisses grand volume, selon les besoins des entreprises.
- Charge utile maximale : 1 500 kg.
Step-in Van : conçu pour la logistique urbaine
- Accès direct entre cabine et espace de chargement pour un travail plus fluide.
- Hauteur intérieure de 1,90 m, permettant aux livreurs de circuler debout.
- Technologies embarquées : détection d’obstacles (trottinettes, piétons…), feux automatiques, optimisation des arrêts.
Le Step-in Van est le modèle phare de Flexis. Inspiré des utilitaires américains, il optimise la rapidité et le confort de livraison en ville, répondant aux exigences de cadence des livreurs professionnels.
Flexis entre sur un marché ultra-concurrentiel, où dominent des géants comme Stellantis et Ford, mais aussi des nouveaux venus comme Rivian. Pourtant, l’entreprise affiche des arguments solides :
- Efficacité économique : les véhicules de Flexis seraient 20 % plus rentables à exploiter qu’un modèle diesel équivalent, selon son président Philippe Divry.
- Batteries au choix : LFP (lithium-fer-phosphate) pour une autonomie maximale, ou NMC (nickel-manganèse-cobalt) pour un coût plus abordable.
- Commercialisation directe : Flexis prévoit de vendre en direct aux grands opérateurs logistiques, tout en s’appuyant sur le réseau Renault pour les PME.
L’investissement en recherche et développement est déjà conséquent : 350 millions d’euros ont été injectés dans le projet. Les premières livraisons sont attendues pour 2026 depuis l’usine Renault de Sandouville.
