Selon le communiqué publié le 28 août 2025 par l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), le marché de l’automobile en Europe a progressé de 7,4 % en juillet 2025 par rapport à juillet 2024. Pourtant, le cumul janvier–juillet reste en baisse de 0,7 %.
Les ventes de voitures en Europe : un marché en transition
Tout d’abord, les chiffres du mois de juillet 2025 illustrent un rebond clair, avec une croissance de 7,4 % en glissement annuel. Néanmoins, sur l’ensemble de la période allant de janvier à juillet, le marché des voitures neuves reste orienté à la baisse, affichant –0,7 % par rapport à 2024.
Ensuite, la répartition par type de motorisation confirme cette bascule structurelle. Les voitures électriques à batterie (BEV) atteignent 15,6 % de part de marché sur les sept premiers mois, contre 12,5 % un an plus tôt. Les hybrides représentent 34,7 %, tandis que l’essence tombe à 28,3 % et le diesel à seulement 9,5 %, selon les données de l’ACEA
L’Allemagne tire les ventes des électriques en Europe
L’évolution varie fortement d’un pays à l’autre. En Allemagne, le marché des voitures électriques progresse de 38,4 % entre janvier et juillet 2025, confirmant son rôle moteur. La Belgique enregistre +17,6 % et les Pays-Bas +6,5 %. À l’inverse, la France affiche une baisse de 4,3 % sur le cumul, bien que juillet seul ait montré un rebond de +14,8 % pour les modèles électriques.
Pour les hybrides, la dynamique est faborable à l’Hexagone. La France (+30,5 %), l’Espagne (+30,2 %), l’Allemagne (+10,7 %) et l’Italie (+9,4 %) alimentent l’essor du segment. Enfin, du côté des hybrides rechargeables, l’Espagne affiche un bond spectaculaire de +94,5 %, suivie par l’Allemagne (+59,2 %) et l’Italie (+60,3 %).
Focus sur l’électrique : BYD laisse Tesla dans le rétro
Le segment électrique concentre l’attention. Avec plus d’un million de véhicules immatriculés sur sept mois, soit une progression de 24,2 %, les voitures électriques représentent désormais une part solide du marché (ACEA, 28 août 2025). L’automobile zéro émission attire de plus en plus de consommateurs, favorisée par les politiques publiques et l’offre élargie.
Les groupes traditionnels comme Volkswagen, Renault ou Hyundai progressent fortement grâce à leurs gammes élargies. Dans le même temps, le chinois BYD affiche une envolée impressionnante avec +225 % en juillet 2025, tandis que Tesla s’effondre de –40 % sur le mois et –33 % sur le cumul annuel.
Top 5 des constructeurs en Union européenne
Le classement des constructeurs toutes motorisations confondues sur la période janvier–juillet 2025 consacre encore les grands groupes historiques. En tête, Volkswagen détient 27,5 % de parts de marché avec 1 782 824 unités (+3,8 %). Il devance Stellantis, à 16,1 %, et Renault qui progresse à 11,5 %. Suivent Toyota (8,3 %) et Hyundai (7,5 %).
Ces cinq groupes forment l’ossature de l’industrie automobile européenne, même si des acteurs comme BMW Group (6,9 %) ou Mercedes-Benz (5,0 %) restent influents.
