Les automobilistes français vont bientôt devoir faire face à un nouveau défi sur les routes. Un radar d’un genre inédit fait son apparition, capable de verbaliser même les conducteurs respectant les limitations de vitesse. Ce dispositif innovant, conçu pour lutter contre les nuisances sonores, marque une évolution significative dans le contrôle routier.
Un radar révolutionnaire pour combattre la pollution sonore
Le nouveau radar intelligent, surnommé « l’Hydre », a été développé par Bruitparif, le centre d’évaluation technique de l’environnement sonore en Île-de-France. Contrairement aux radars traditionnels, cet appareil ne se contente pas de mesurer la vitesse des véhicules. Sa mission principale est de détecter les excès de bruit générés par les véhicules en circulation.
Équipé d’une imposante antenne dotée de multiples capteurs, ce radar se distingue par son design atypique. Sa technologie de pointe lui permet de mesurer avec précision le niveau sonore émis par chaque véhicule passant à proximité. L’objectif est clair : identifier et sanctionner les conducteurs dont les véhicules dépassent les seuils de bruit autorisés.
Ce dispositif s’inscrit dans une démarche plus large de lutte contre les nouvelles infractions sanctionnées par les radars, témoignant d’une volonté croissante des autorités de diversifier les contrôles routiers.
Déploiement progressif et expérimentation concluante
L’expérimentation de ce radar sonore a débuté en 2022 dans sept communes françaises :
- Paris
- Nice
- Toulouse
- Bron
- Saint-Lambert
- Rueil-Malmaison
- Villeneuve-le-Roi
Après une phase de tests concluante, les autorités ont fixé la limite sonore à 85 décibels. Ce seuil a été choisi en tenant compte du fait que la plupart des véhicules homologués en France ne dépassent généralement pas les 80 décibels. Les véhicules excédant cette limite, souvent équipés de pots d’échappement modifiés, seront désormais dans le collimateur de ces nouveaux radars.
La ville de Bron, située dans la banlieue lyonnaise, sera la première à passer à la phase de verbalisation dès la rentrée prochaine. Les autres communes ayant participé à l’expérimentation devraient suivre rapidement, avant un déploiement à plus grande échelle sur l’ensemble du territoire français.
Sanctions et implications pour les conducteurs
Les conducteurs pris en flagrant délit de pollution sonore par ces radars intelligents s’exposeront à des sanctions non négligeables. Conformément à l’article R318-3 du Code de la route, l’infraction est classée en contravention de 4ème classe. Voici un récapitulatif des amendes encourues :
| Type d’amende | Montant |
|---|---|
| Amende forfaitaire | 135 euros |
| Amende minorée (paiement sous 15 jours) | 90 euros |
Il est capital de noter que ces sanctions s’appliqueront indépendamment du respect des limitations de vitesse. Un conducteur roulant à une vitesse autorisée pourra donc être verbalisé si son véhicule émet un bruit excessif.
Cette nouvelle mesure risque de surprendre de nombreux automobilistes, tout comme la méconnaissance de certains panneaux routiers essentiels par une majorité de conducteurs.
Un outil de plus dans l’arsenal des contrôles routiers
L’introduction de ces radars sonores s’inscrit dans une tendance plus large de diversification et d’intensification des contrôles routiers. Certaines municipalités, comme celle de Nice, ont déjà commencé à renforcer leurs dispositifs de surveillance pour traquer diverses infractions.
Ce nouveau radar intelligent représente un changement de paradigme dans la sécurité routière. Il ne se contente plus de sanctionner les excès de vitesse, mais prend en compte l’impact environnemental des véhicules, notamment en termes de pollution sonore. Cette évolution témoigne d’une approche plus globale de la sécurité et du bien-être en milieu urbain.
Les automobilistes devront donc redoubler de vigilance, non seulement sur leur vitesse mais aussi sur l’état et les modifications de leur véhicule. Cette initiative, bien qu’elle puisse susciter des débats, marque un pas important vers des villes plus silencieuses et un trafic routier plus respectueux de l’environnement sonore.
À quand les radars qui contrôlent les distances de sécurité ? Marre de tout ces gens qui te collent parce que tu respectes les limitations de vitesse.
Sa ouï surtout en cas de danger..comment se dégager…et de plus les pots d’échappement les gaz passent sous le capot..merci
Ayant un vieux véhicule mis en circulation sans limite de bruit en 2000. Je fais comment ?
Donc les motos et scooter sont les premiers concernée
Et d’ailleurs je voie pas pourquoi il y a sa si on ai au ralenti et qu’on accélère le bruit va augmenter donc c’est n’importe quoi seul les contrôle technique sont habiliter à contrôler si les échappements sont percer ou d’origine si la voiture fait du bruit avec un échappement d’origine il ne peu pas être verbaliser
Ben le contrôle technique est facile à frauder à un instant T. Là on contrôle sur le terrain, au moins c’est efficace.
Si je suis votre raisonnement : au contrôle technique, on vérifie la présence de phares qui fonctionnent. Et si vous roulez sans les activer ? Ça pose pas de problème ? Faut bien contrôler en conditions réelles.
Où est le problème ?
Et les motos bruyantes? Elles passeront sous les radars?
Pour information la mienne d’origine 95 Db….
Et j’emmerde les radars ont cachera nos plaques et j’emmerde les escrologistes qui représentent que 2% de la population et emmerde
98 % des Français
« ouin ouin !! c’est trop injuste !!
Je pense qu’à moi, et on me verbalise, ouin ouin !! »
Vérité : les bruits de moto font chier 100% des gens sauf ceux qui les conduisent. La pollution sonore est un calvaire pour tout le monde. Celui qui n’a jamais été réveillé par une moto est un menteur ou bien il a la chance de vivre dans un coin ou y a personne.
STOP à l’individualisme et à la mauvaise foi. Les escrologistes comme vous dites sont juste des gens qui en ont marre de pas pouvoir ouvrir leur fenêtre en été à cause du bruit. Sortez de votre bulle égocentrique !
Comme toujours faut bien que l’état trouve un moyen de s’engraisser encore plus avec de faux prétexte. Dégoûtant ce pays, ces fonctionnaires et surtout ces vendus de politique 🤮🤮
Pffff encore une façon pour l’état de faire de l’argent c’est scandaleux
Toutes les entreprises veulent revenir sur le télétravail et le gouvernement veut tuer l’automobile il y a quelque chose qui est pas très cohérent
Faut arrêter : 99% des voitures ne seront jamais verbalisées car elles sont bien en dessous du seuil de verbalisation.
Clairement, on ne vise ici que les grosses cylindrées type moto Harley ou débridées. Les vieilles Peugeot 206 ou renault 21 n’ont strictement rien à craindre. Les Lamborghini et les motos qui pétaradent oui…
Autant retourné au temps des calèches et des chevaux a se tarif là de façon en France on peut plus roulé enfin plus précisément on peut plus rien faire!
Ils risquent de mettre une amende aux chevaux parce que ils pètent !
😆 🤣 😂
´C’est le contrôle total de toute la population,rien ne doit passer inaperçu aux yeux de l’autorité qu’est l’état.Qu’ils commencent déjà par se contrôler eux même et ça ira peut être mieux en France !
Avec des motos vendues homologuée à 95 décibels verbaliser à 80 ça va passer creme pour le trésor public
demandez aux gens s’ils sont contents d’entendre des motos de chez eux, la journée ou la nuit et pour le plaisir d’une seule personne : le motard.
Y a un moment, faut arrêter de penser qu’à sa petite personne et penser aux autres (les 99%).
Très bonne initiative.
Nous sommes dans une société sino socialo écolo communiste
Comment le système arrive à éliminer le bruit ambiant des véhicules ambiant à calui de mon véhicule si c est gros traffic ça s addition de façon logarithmique ???? De même sur mon véhicule de 1986 j’ai 94 dba à 2m sur ma carte grise sans modification des pots d origine donc je vais devoir à chaque fois contester……
Tout est bon jusqu’où ils vont aller pour sanctionner les gens honnête ?
Une cartouche dans le capteur
Enfin une bonne décision , en particulier contre les voyous à deux roues qui nous empoisonnement la vie.
Bravo
Oui enfin ! Les motards = 5% des véhicules en circulation (par rapport aux 95% de voitures). Et pourtant c’est eux qui emmerdent tout le monde (sauf ceux qui ont des motos qui sont pas bruyantes).
Impossible
Bonjour
Voici ici la preuve que tous ces nouveaux radars n’ont plus rien à voir avec la sécurité routière, ce n’est vraiment qu’une question de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’état.un véhicules qui fait un peu de bruit mais qui roule à la vitesse limitée n’est pas plus dangereux qu’un véhicule qui ne fait pas de bruit. Il y a très longtemps je roulais en moto équipé d’une ligne d’échappement ça m’a plusieurs fois sauvé la vie car des voitures ne m’avait pas vu arriver. On vit dans un pays où l’on est de moins en moins libre, on va bientôt être comme en ex urss.
Et pour les avions ça marche aussi??
Ils sont bon nos dirigeants un radar sonore c est bien , mais il faut savoir que les vehicule sont homologués pour un régime moteur X et si l on dépasse ce régime le bruit est plus conséquent et les 85 décibels sont dépasse malgré une voiture où une moto dans les normes
Mais ils n en peuvent plus c est pas possible.
N’importe quoi tout ça pour faire plaisir au escrologistes qui ne représentent que 2%de la population et qui emmerde 98%du peuple Français…
A quand la puce intégrée dans le corps pour plus d rendement financier pour justifier l environnement
Un seul impact important de l argent en supp pour l Etat
Comment fait on pour les véhicules frigorifique et congélateur pour les 44 tonnes, car au moment où le moteur du camion plus le moteur du frigo, et fortement des pneumatiques et vidage du réservoir d’air, l’ensemble peut largement dépassé les 85 décibels, s’il reçoivent les contraventions, va falloir répercuter le prix aux consommateurs, et je souhaite que ses radars ne soient pas situé à proximité d’un groupe scolaire, car la tous les conducteurs recevront une prune pour chaque temps libre dans la cour de récréation. Mais ça l’était comme les créateurs de ce radars ne l’ont pas pris en compte, car il sont dans leur bureau isolé du bruits extérieurs.
Ce sont les véhicules sportifs et les motos qui sont visés.
Comment cela va t-il se passer pour les véhicules étrangers ?
C’est la France ça, je me demande s’ils réfléchissent avant de voter ses lois. Un bande d’imbécile.
Personne ne vous retient ! Allez donc vivre en Russie ou encore mieux, aux USA : là-bas tout le monde est si intelligent 🙂
un radar pour verbaliser les conducteurs qui se grattent le nez en conduisant me parait être d une nécessité absolue ! On IMAGINE pas le danger qu’occasionnent ces comportements irresponsables. Et je ne parle même pas de ceux qui se grattent les….
Là montrable c’est tout ce que on peux
dire. Alors c’est tout
Commençons par diminuer le salaire député s et sénateurs.
En Allemagne les ministres n ont pas de chauffeur ni voitures je pense comme cela ils participent un peu au redressements de la France comme ns.mais la je pense que c est une question qui blesse
Je vais me faire plaisir et aller sous un de ces radars pour siffler façon berger (95-110 décibels) chaque fois que je verrai une voiture électrique de bobo à proximité. Cela va être très amusant.
J’ai une moto de 1999 homologuée à 95 décibels, il n’y a pas de raison que je doive être le seul à payer alors que je roule en toute légalité.
Homologuée en 1999 ! Nous sommes en 2024.
En 25 ans, je suppose qu’on peut admettre que les normes changent non ?
Tout ce cirque est fait promouvoir encore une fous de plus les véhicules électrique
Les voitures électriques sont bien plus dangereuses pour les piétons en ville où village on ne les entends pas VENIR …
Faux. Votre commentaire repose sur aucune statistique.
D’ailleurs la plupart des électriques émettent un bruit quand elles roulent à moins d’une certaine vitesse pour justement être entendues.
Pour nous f deorcer à acheter des voitures électriques.bientot 1984 mâtiné URSS.
Allez d’abord lire 1984 avant d’en parler. Et puis personne ne force à acheter électrique, juste à arrêter d’emmerder tout le monde avec vos grosses cylindrées.
Ah bon ? Et le contrôle technique, il sert à quoi ?
On ferait mieux de sanctionner les prétrolettes 50 cc qui réveillent tout un quartier… devant une police municipale qui ne fait pas un geste…
Les pétrolettes font moins de bruit que les grosses cylindrées.
Je suis assez d’accord avec March sur le rôle du contrôle technique en matière d’émissions sonores. Mais je suppose que certains automobilistes vont jusqu’à mettre temporairement leur véhicule aux normes pour le jour du contrôle technique, et prennent un malin plaisir à ressortir immédiatement des normes le lendemain. Il m’arrive encore assez souvent de croiser un véhicule qui est visiblement « trafiqué » pour émettre plus de bruit, voire beaucoup plus de bruit que le normale. Et généralement, ces conducteurs ont aussi un comportement totalement irrespectueux en ce qui concerne la vitesse, la conduite dangereuse, ou la courtoisie au volant. On a encore du boulot pour faire de la voiture avant tout un mode de déplacement, et non un faire-valoir.