C’est une icône du monde automobile des années 2000 : la Nissan GT-R voit son aventure se terminer. Dix-huit ans après son lancement, le constructeur japonais annonce la fin de la production du modèle.
Dernière danse pour la Nissan GT-R
Le 26 août 2025 restera une date clé pour l’industrie automobile : Nissan confirme la fin de la production de sa GT-R R35. Lancée en 2007, cette sportive aura marqué un tournant dans l’histoire de la marque et dans celle des voitures japonaises de légende. Avec cette annonce, le constructeur clôt un chapitre ouvert au début des années 2000 et laisse planer l’attente d’un successeur à l’une de ses voitures les plus emblématiques.
La Nissan GT-R ne sortira plus des lignes de l’usine de Tochigi, au Japon. Le dernier exemplaire produit, une version Premium T-Spec en teinte Midnight Purple, a été livré à un client japonais. Cet arrêt définitif survient quelques mois après la suspension des commandes, en février 2025, en raison de normes environnementales plus strictes.
Au total, environ 48 000 unités ont été produites depuis 2007. Ces chiffres témoignent de la longévité d’un modèle qui a su conserver une base de passionnés fidèle malgré une concurrence accrue. « Après 18 années, la R35 GT-R a laissé une marque durable dans l’histoire de l’automobile. Son héritage témoigne de la passion de notre équipe et de la fidélité de nos clients dans le monde entier », a déclaré Ivan Espinosa, président et CEO de Nissan, dans un communiqué.
Un modèle qui a marqué son époque
Dès sa commercialisation en 2007, la Nissan GT-R s’est imposée comme une référence. Conçue pour rivaliser avec des sportives bien plus onéreuses comme les Porsche ou les Ferrari, elle a démocratisé l’accès à des performances de haut niveau. Son V6 biturbo de plus de 450 chevaux et son système de transmission intégrale avancé ont contribué à forger sa réputation mondiale.
Au-delà de la technique, la GT-R a incarné une philosophie : proposer une voiture japonaise capable de rivaliser avec les icônes européennes. Son surnom de « Godzilla » traduit l’aura que la presse spécialisée lui a rapidement attribuée. L’arrêt de sa production met un terme à cette trajectoire, mais ne signe pas la disparition définitive de la lignée. « Ce n’est pas un adieu pour toujours : notre objectif est que le nom GT-R fasse un jour son retour », a ajouté Ivan Espinosa.
Nissan a déjà confirmé que la fin de la production ne signifiait pas la mort du nom. Un successeur est en préparation, probablement doté d’une électrification partielle ou totale, en phase avec les nouvelles réglementations. Pour Nissan, l’enjeu est double : préserver le prestige d’un modèle qui a marqué plusieurs générations tout en réussissant la transition vers une sportive respectueuse des normes environnementales.
Si la R35 s’éteint, elle laisse derrière elle une aura unique, renforcée par les célébrations organisées à l’usine de Tochigi, où les équipes ont accompagné la sortie du dernier exemplaire. La prochaine GT-R devra s’appuyer sur cet héritage tout en incarnant l’avenir de la performance automobile japonaise.
