Le Japon, célèbre pour sa richesse culturelle et ses prouesses technologiques, ne cesse d’étonner le monde entier. En avril 2025, le pays a accueilli près de quatre millions de touristes et montre ainsi qu’il reste une destination hyper recherchée. Parallèlement, les voitures nippones, surtout celles labellisées « JDM » (Japanese Domestic Market), enchaînent les succès à l’international. Un bel exemple : une vente aux enchères mémorable organisée par Broad Arrow Auctions au bord du lac de Côme.
La Honda NSX-R : la perle rare du marché auto nippon
Lors de cette vente, c’est une voiture de sport d’exception qui a volé la vedette : une Honda NSX-R de 2003. Ce modèle fait rêver les collectionneurs, puisqu’il fait partie des moins de 140 exemplaires produits entre 2002 et 2005 pour la deuxième génération (NA2). À titre de comparaison, la version NA2 classique se négocie généralement autour de 100 000 euros en bon état, mais la NSX-R se démarque avec ses caractéristiques uniques qui font grimper le prix.
Présentée exclusivement au Japon dès 2002, la NSX-R a misé sur la légèreté pour booster ses performances. Le coupé arbore une structure renforcée et intègre plusieurs pièces en fibre de carbone, comme le spoiler arrière, le capot ventilé et le hayon. Fait à part, le capot ventilé est impressionnant car il s’agit du plus grand capot monobloc en fibre de carbone jamais fabriqué pour une voiture en série.
Des performances hallucinantes grâce à une ingénierie de précision
Derrière la NSX-R se cache une mécanique de haute volée. La voiture est dotée d’un moteur V6 DOHC de 3,2 litres assemblé à la main par des techniciens expérimentés. Les éléments tournants sont précisément pesés et ajustés, affichant une puissance officielle de 290 ch (220 kW), bien que la presse spécialisée soupçonne que ce chiffre soit un peu en dessous de la réalité.
Pour preuve, les prouesses de la NSX-R ont été démontrées par Motoharu Kurosawa qui a bouclé un tour du circuit Nordschleife du Nürburgring en seulement 7:56 minutes (un temps fou qui met la NSX-R sur le même palier que des bolides comme la Ferrari 360 Challenge Stradale).
Un succès fou aux enchères
La voiture mise en vente se présentait dans un état impeccable, avec moins de 16 000 kilomètres au compteur. Elle se distinguait par sa peinture en Championship White, accompagnée de jantes BBS assorties et d’une sellerie en Alcantara rouge. Un entretien complet, incluant le remplacement de la courroie de distribution, avait été réalisé en 2023 par AS Motorsport.
Estimée entre 750 000 et 950 000 euros, cette véritable pépite a finalement été adjugée pour 825 000 euros. Ce prix montre bien l’attrait grandissant pour les véhicules JDM ainsi que le charme indémodable des voitures japonaises classiques auprès des collectionneurs du monde entier.
