Depuis le 1er janvier 2024, le quotidien des routes françaises a vraiment changé avec le nouveau permis accessible à 17 ans. Cette transformation du permis a fait parler d’elle, mais finalement, elle s’avère positive. Ce nouveau système modifie comment les jeunes apprennent à conduire et pourrait bien transformer les méthodes d’apprentissage en France.
L’engouement pour l’apprentissage anticipé
Avec la possibilité d’obtenir le permis dès 17 ans, l’Apprentissage Anticipé de la Conduite (AAC) a le vent en poupe. Accessible dès 15 ans, petit rappel : cela permet aux jeunes de préparer leur permis en avance, les inscriptions ont monté en flèche de 12 % à l’échelle du pays. Le réseau d’auto-écoles ECF a même enregistré une hausse de 52 % pour l’AAC.
De plus, les jeunes de 15 à 17 ans affichent une motivation de dingue avec une augmentation de 24 % des inscriptions à l’examen dans cette tranche (selon ECF). Par contre, on observe une baisse de 28 % des inscriptions en conduite accompagnée chez les 16 ans, alors que celles des 15 ans ont bondi de 52 % par rapport à l’année précédente.
L’idée osée de Patrick Mirouse
Patrick Mirouse, le président du groupe d’auto-écoles ECF, propose d’abaisser encore l’âge pour débuter la conduite accompagnée à 14 ans. Il se base sur l’arrivée de nouvelles mobilités, comme les Engins de Déplacement Personnel motorisés (EDPm) et les quadricycles légers (ces véhicules qui ne rentrent pas tout à fait dans la catégorie voiture). Aujourd’hui, les ados peuvent déjà conduire une voiturette dès 14 ans après une formation courte et l’obtention du Brevet de Sécurité Routière (BSR), mais selon lui, cette formation est « légère et insuffisante ».
Il estime qu’en commençant plus tôt, les jeunes pourront accumuler une expérience qui les rendra plus à l’aise et plus sûrs sur la route : « Plus on conduit, plus on gagne en sérénité et on maîtrise mieux les risques », affirme-t-il.
Les progrès technologiques jouent aussi leur rôle. Désormais, les véhicules peuvent être équipés de dispositifs qui limitent leur puissance et leur vitesse pour offrir une conduite plus sécurisée aux jeunes. Grâce à ces innovations, le taux de réussite au permis digitalisé pour les jeunes issus de la conduite accompagnée atteint 75 %, bien au-dessus de la moyenne nationale de 58,3 %.
En plus, les candidats de 17 ans affichent un taux de réussite de 73 %, encore une fois supérieur à la moyenne nationale.
D’ailleurs, alors que certains États américains, comme le Dakota du Sud, autorisent déjà la conduite accompagnée dès 14 ans, ce sera intéressant de voir comment ces mesures vont transformer durablement la sécurité sur nos routes françaises.
