Du changement à la pompe pour les automobilistes. Dans de plus en plus de stations françaises, un nouveau carburant est disponible à la vente depuis quelques jours. Il s’agit du gazole XTL. Ce dernier présente plusieurs avantages, mais aussi certains inconvénients comme son prix.
Un nouveau carburant à la pompe
Le gazole XTL est un biocarburant synthétique, élaboré à partir de ressources renouvelables. Parmi elles, le gaz naturel, les déchets plastiques et la biomasse. Ainsi, il s’agit d’un nouveau carburant qui arrive dans les stations-service du pays. Contrairement aux carburants fossiles traditionnels, le gazole XTL offre une réduction significative des émissions de CO2. En conséquence, son utilisation est bien plus respectueuse de l’environnement. En effet, ce carburant peut réduire les rejets jusqu’à 90 % par rapport au gazole traditionnel.
En termes de performance, le gazole XTL n’est pas en reste. Ce carburant offre une meilleure performance moteur, mais aussi une consommation plus efficiente, ce qui signifie que les véhicules peuvent parcourir davantage de kilomètres avec la même quantité de carburant. De plus, le gazole XTL facilite les démarrages à froid et réduit les nuisances sonores du moteur.
Un prix très élevé
L’une des questions cruciales concernant le gazole XTL est sa compatibilité avec les véhicules existants. Heureusement, ce biocarburant est compatible avec de nombreux modèles diesel, bien qu’il soit nécessaire de vérifier certaines spécificités. Par exemple, les véhicules Peugeot, Citroën, Mercedes, Volkswagen, DS et Opel doivent être équipés d’un sticker XTL pour pouvoir utiliser ce carburant. De plus, les modèles Renault et Dacia répondant à la norme Euro 6 sont également compatibles. Cependant, les propriétaires de Volvo ne pourront pas l’utiliser.
Enfin, autre inconvénient important : son prix. Le litre est généralement vendu à plus de 2 euros actuellement. Face à des tarifs bien inférieurs du gazole traditionnel, les automobilistes devraient donc avoir du mal à changer leurs habitudes.
