Les radars routiers sont des instruments indispensables pour surveiller la sécurité sur nos routes. Leur utilisation par temps de pluie ou de brouillard soulève bien des questions. Même si des appareils comme l’Eurolaser, le Mestalaser et le Truspeed sont techniquement capables de tourner dans des conditions difficiles, l’efficacité de ces dispositifs et leur emploi par les forces de l’ordre restent l’objet de discussions. Cet article passe en revue leur fonctionnement sous la pluie, la façon dont les autorités s’en servent, ainsi que ce que cela signifie pour les automobilistes.
Fonctionnement des radars par mauvais temps
Les radars modernes – pensez à l’Eurolaser, le Mestalaser et le Truspeed – sont conçus pour donner des mesures fiables même quand il pleut, qu’il y a du brouillard ou que la nuit est tombée. Grâce à des technologies de pointe, ils détectent avec précision les excès de vitesse et autres infractions.
Même si leurs capacités techniques sont impressionnantes, on privilégie généralement leur utilisation en conditions optimales. En effet, travailler par temps extrême pourrait compromettre la précision des relevés et exposer les agents à des risques inutiles.
Comment les forces de l’ordre s’en servent
Sur les routes françaises, ces radars servent à contrôler le respect des limitations de vitesse, le maintien des distances de sécurité et l’interdiction d’utiliser le téléphone au volant, y compris par le biais des voitures-radars. Les modèles homologués comme l’Eurolaser, le Mestalaser et le Truspeed fonctionnent dans presque toutes les conditions météorologiques. Pourtant, il est rare que les forces de l’ordre décident de les activer par forte pluie ou lors d’un brouillard épais.
Cette précaution vise à préserver la sécurité des agents postés au bord de la route ainsi que celle des usagers.
Mesures sûres et exactes
Les radars homologués intègrent des systèmes visant à éviter l’enregistrement erroné de vitesses induites par des facteurs extérieurs, et les marges d’erreur des radars sont essentielles pour informer les conducteurs. Ainsi, chaque contravention émane de mesures fiables. Pour cette raison, les forces de l’ordre préfèrent effectuer leurs contrôles dans des conditions optimales, garantissant à la fois leur sécurité et le bon déroulement des opérations.
Cette manière de procéder fait en sorte que chaque constatation d’excès de vitesse soit incontestable. Même si ces appareils peuvent techniquement fonctionner sous la pluie ou dans le brouillard, ils ne sont activés que de manière ponctuelle dans ces situations.
Amendes par mauvais temps : ce qu’il faut savoir
Quand il pleut en France, la limitation maximale autorisée est souvent abaissée pour tenir compte des chaussées glissantes.
Certains radars ajustent automatiquement leurs seuils pour repérer ceux qui continuent à rouler à la vitesse habituelle malgré cette baisse temporaire imposée par le mauvais temps. Toutefois, il arrive qu’un véhicule se fasse flasher sans justification réelle, s’il ne pleut pas exactement au moment du passage devant le radar.
Contester une amende : c’est pas de tout repos
Contester une amende obtenue suite à un flashage qui semble inapproprié est possible, mais la démarche peut se révéler particulièrement compliquée, d’après Me Rémy Josseaume – avocat spécialisé en droit routier, cité notamment par Le Figaro. Pour prouver son innocence devant le tribunal, il faut démontrer qu’il ne pleuvait pas quand le véhicule passait devant le radar.
Même si vous présentez une preuve solide issue d’une station météo locale, certains juges peuvent estimer qu’un sol mouillé justifie pleinement la baisse temporaire de la limitation de vitesse, rendant ainsi la contestation difficile à mener à bien malgré les efforts consentis.
