La Smart #2 signe le grand retour de la micro-citadine électrique
Après plusieurs années d’égarement dans l’univers des SUV imposants, Smart #2 marque un tournant décisif pour la marque sino-allemande. Dévoilée sous forme de concept lors du salon automobile de Pékin le 22 avril 2026, cette micro-citadine électrique biplace incarne le retour aux sources d’un constructeur qui avait conquis les cœurs urbains avec l’iconique Fortwo. Forte de ses 2,79 mètres de longueur – près d’un mètre de moins qu’une Fiat 500 contemporaine –, la future Smart #2 entend reconquérir les centres-villes européens grâce à une proposition technologique entièrement repensée.
Cette renaissance s’inscrit dans une stratégie ambitieuse de reconquête du marché européen, où la marque détenue conjointement par Mercedes-Benz et le géant chinois Geely depuis 2019 aspire à retrouver sa superbe. L’arrêt de production de la Smart EQ Fortwo en 2024 dans l’usine historique de Hambach avait créé un vide béant sur le segment ultra-compact premium, laissant les amateurs de mobilité urbaine sophistiquée orphelins.
Un design musclé qui assume ses ambitions premium
Loin de la silhouette parfois jugée chétive de ses devancières, le Concept Smart #2 arbore une prestance résolument plus athlétique. Les équipes de Mercedes-Benz Global Design, orchestrées par Kai Sieber, ont conçu une esthétique qui marie habilement fidélité à l’héritage et modernité affirmée. Les passages de roues considérablement élargis accueillent d’imposantes jantes dorées, conférant à l’ensemble une allure presque Brabus dans sa déclinaison la plus musclée.
Cette teinte or chaud, mariée à une carrosserie blanc mat, se décline par touches raffinées sur la ligne de toit, les joncs et les rétroviseurs. Certains éléments fantaisistes du concept – comme cette calandre aux motifs évoquant la maroquinerie de luxe ou ces poignées de porte remplacées par d’élégantes sangles – disparaîtront naturellement sur la version de série. Cette dernière devrait néanmoins conserver 95% de l’esthétique du concept, promettant une fidélité remarquable entre l’étude stylistique et le modèle définitif.
L’architecture ECA révolutionne l’efficacité spatiale
Sous cette carrosserie au style affirmé se dissimule une révolution technique baptisée ECA (Electric Compact Architecture). Cette plateforme propriétaire, fruit du génie des ingénieurs de Geely, repense intégralement l’approche constructive des véhicules ultra-compacts. En repoussant les roues aux quatre extrémités du châssis, elle permet d’optimiser l’habitabilité malgré des dimensions extérieures particulièrement contraintes.
Cette prouesse d’ingénierie se traduit par des performances d’agilité exceptionnelles. Avec un diamètre de braquage annoncé de seulement 6,95 mètres, la Smart #2 se hisse parmi les véhicules les plus maniables jamais conçus pour l’environnement urbain. Cette caractéristique autorisera les conducteurs à effectuer des demi-tours sur une voie à double sens sans manœuvres supplémentaires, répondant parfaitement aux contraintes de stationnement des métropoles européennes.
Des performances électriques adaptées à l’usage urbain moderne
La fiche technique électrique de la Smart #2 témoigne d’une ambition réaliste mais significativement rehaussée par rapport à l’ancienne Fortwo. L’autonomie visée de près de 300 kilomètres sur cycle WLTP représente un doublement spectaculaire par rapport aux modestes 150 kilomètres de l’ancienne Smart EQ Fortwo. Cette progression considérable répond aux attentes d’une clientèle urbaine dont les besoins de mobilité ont évolué, notamment avec l’essor du télétravail et des déplacements périurbains.
La technologie de recharge rapide constitue un autre atout majeur de ce projet. Capable de passer de 10 à 80% de charge en moins de 20 minutes selon les spécifications constructeur, la Smart #2 intègre également la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L). Cette innovation transforme la batterie du véhicule en source d’alimentation pour appareils électriques externes, métamorphosant la micro-citadine en véritable station énergétique mobile.
Un positionnement tarifaire sous surveillance européenne
La question du prix final cristallise l’enjeu majeur pour le succès commercial de cette renaissance. Si des rumeurs évoquaient initialement un tarif d’appel séduisant autour de 20 000 euros, le contexte géopolitique a sensiblement modifié les perspectives. Les surtaxes douanières européennes imposées aux véhicules produits en Chine pourraient porter le ticket d’entrée aux alentours de 25 000 euros, bouleversant l’équation économique initiale.
Cette inflation tarifaire potentielle place la Smart #2 dans une position délicate face à une concurrence de plus en plus féroce. Les récentes Renault Twingo E-Tech ou Citroën ë-C3 proposent des solutions électriques séduisantes, tandis que le marché chinois regorge de micro-véhicules ultra-économiques tels que les Wuling Hongguang Mini ou Geely Panda Mini EV.
Calendrier de lancement et enjeux stratégiques
Le calendrier de déploiement s’articule autour de plusieurs étapes cruciales. L’habitacle du concept sera dévoilé en juin 2026, permettant d’apprécier l’approche premium adoptée pour l’espace de vie. La version de série définitive sera ensuite exposée lors du Mondial de l’Automobile de Paris, du 12 au 18 octobre 2026, avant un lancement commercial programmé courant 2027.
Pour Wolfgang Ufer, PDG de Smart Europe, cette Smart #2 incarne bien plus qu’un simple nouveau modèle : elle symbolise la capacité de la marque à « combiner la créativité et la passion de notre équipe de conception Mercedes-Benz » avec l’efficacité industrielle chinoise. Les premiers chiffres de vente, attendus pour 2028, constitueront le véritable test de cette stratégie de reconquête, après les performances mitigées des Smart #1, #3 et #5 sur le marché européen.
Cette renaissance technologique de la micro-citadine premium s’épanouit dans un contexte où les centres-villes européens durcissent leurs réglementations environnementales. La Smart #2 pourrait ainsi bénéficier d’un timing favorable, à condition que ses qualités intrinsèques justifient son positionnement tarifaire face à des alternatives toujours plus nombreuses sur le segment en pleine effervescence des petites électriques urbaines.
