À l’occasion de la rentrée 2025, CapCar, spécialiste de l’intermédiation automobile, a publié son top 10 des modèles les plus prisés par les jeunes acheteurs. Les données, issues des ventes réalisées auprès des conducteurs de moins de 24 ans, offrent un panorama détaillé de la demande sur le marché des voitures d’occasion. Elles montrent la domination persistante de certaines références françaises, tout en signalant l’intérêt croissant pour des modèles plus valorisants.
Les citadines en tête du classement
Sans surprise, la Renault Clio et la Peugeot 208 occupent les deux premières places avec 9,1 % et 8,3 % des ventes. Ces modèles incarnent depuis longtemps le choix logique pour un premier véhicule : dimensions contenues, coûts d’entretien réduits et fiabilité éprouvée. Leur polyvalence, à l’aise aussi bien en ville que sur route, explique cette popularité constante.
Derrière elles, la Volkswagen Polo (4,9 %) et la Peugeot 308 (4,5 %) confirment le rôle central des compactes dans le quotidien des jeunes conducteurs. La Polo séduit par sa robustesse et son confort, tandis que la 308 illustre la recherche d’un compromis entre gabarit raisonnable et habitabilité suffisante pour un usage mixte.
Une incursion du segment compact et du premium
La Renault Mégane (3,7 %) et la Volkswagen Golf (3,2 %) prolongent cette logique en offrant plus d’espace et de polyvalence. Ces modèles, souvent disponibles en versions bien équipées sur le marché de l’occasion, permettent aux jeunes de bénéficier d’un confort supérieur sans trop alourdir le budget.
Plus marquant encore, la présence de la Mercedes Classe A (2,7 %) et de la BMW Série 1 (2,5 %) dans le top 10 traduit un attrait pour le premium abordable. Ces véhicules, en seconde main, deviennent accessibles à des prix proches de ceux des compactes généralistes. Ils offrent des prestations dynamiques et une image valorisante, répondant à une part plus aspirante de la demande des jeunes automobilistes.
Budget et profil d’achat des jeunes conducteurs
Le budget moyen consacré à une première voiture par les moins de 24 ans est de 7 800 €. Ce montant correspond à un véhicule d’occasion de neuf ans d’âge et environ 95 000 km au compteur. Ce profil type reflète une recherche de fiabilité tout en respectant des contraintes financières strictes.
Du côté des motorisations, l’essence domine largement avec 72 % des transactions, loin devant le diesel à 24 %. Hybrides et électriques restent marginaux avec seulement 4 % du marché. Selon Louis-Gabriel de Causans, fondateur de CapCar, « l’achat d’une voiture reste une étape symbolique vers l’indépendance », un propos qui souligne la valeur identitaire de ce premier achat, au-delà de la simple utilité.
Un marché en transition, encore dominé par l’essence
À l’échelle du marché français de l’occasion, les véhicules électriques représentaient 3 % des ventes fin juillet 2025, selon L’Argus. Bien que ce chiffre ait doublé en deux ans, il demeure limité. Pour les jeunes, la barrière du prix initial, la disponibilité des infrastructures de recharge et l’offre restreinte de modèles adaptés freinent encore l’adoption massive.
Cependant, un signe encourageant apparaît : parmi les véhicules de moins d’un an, la part de l’électrique atteint déjà 9,1 %. Cette progression rapide suggère qu’à mesure que les prix baisseront, les jeunes pourront accéder plus facilement à ces motorisations. Pour l’heure, l’achat de voitures d’occasion chez les moins de 24 ans reste solidement ancré dans le thermique, avec une préférence assumée pour les modèles essence.
Au-delà du prix d’achat, les dépenses liées à l’assurance pèsent lourdement sur les jeunes conducteurs. En France, la prime annuelle moyenne pour un conducteur de moins de 25 ans dépasse fréquemment 1 200 €, soit un montant équivalent à près d’un sixième du budget consacré à l’achat de voitures d’occasion. Cette pression financière explique pourquoi les modèles choisis sont souvent des citadines à motorisations modestes, permettant de contenir le tarif de l’assurance. À cette contrainte s’ajoutent les frais d’entretien et de carburant, qui influencent directement le choix de véhicules économiques et robustes, et réduisent encore la marge de manœuvre pour se tourner vers des modèles plus récents ou hybrides.
