La Croatie se lance dans une transformation de son réseau autoroutier en adoptant le péage à flux libre. Grâce à ce système, les véhicules ne s’arrêtent plus aux barrières habituelles, et le paiement se fait automatiquement via la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation. On assiste ainsi à une tendance qui se propage en Europe pour rendre la circulation plus fluide. Toutefois, l’expérience portugaise avec ce modèle soulève quelques interrogations sur sa réussite à long terme.
Le Portugal : des débuts innovants qui tournent court
Suite à la crise de 2012, le Portugal a été parmi les premiers à tester le péage à flux libre. Mais, dès le départ, le système a rencontré des embûches. Les automobilistes cherchaient souvent à esquiver ces péages en optant pour des routes secondaires. Ces voies, plus étroites, mal entretenues et nettement plus dangereuses que les autoroutes, ont fini par rendre la situation compliquée. Face à ces difficultés, le Portugal a progressivement retiré le système en démontant les portiques sur plusieurs grandes routes.
Ce retour en arrière rappelle à la Croatie qu’il faudra veiller à soigner l’entretien des routes alternatives et organiser correctement la gestion du trafic pour éviter de se retrouver dans une situation similaire.
Le projet ambitieux croate
La Croatie a décidé de moderniser ses routes en supprimant tous les postes de péage traditionnels d’ici l’été 2026. Ce chantier sera conduit par deux entreprises spécialisées : Sky-Toll et Toll-Net. Les nouvelles installations comprendront des portiques équipés de caméras et d’antennes pour reconnaître automatiquement les plaques d’immatriculation.
Pour faciliter la transition, la Croatie prévoit d’installer 208 bornes fixes en plus de 74 véhicules de contrôle mobiles qui surveilleront le réseau. L’idée est d’assurer un passage le plus fluide possible pour tous les usagers.
Les détails techniques du nouveau système
Le système distingue les véhicules en fonction de leur poids. Ceux de moins de 3,5 tonnes seront uniquement enregistrés via leur plaque d’immatriculation. Par contre, les camions et les bus devront être équipés d’un boîtier électronique spécifique pour être identifiés et facturés automatiquement.
Plutôt que d’utiliser une vignette forfaitaire comme certains pays européens, la Croatie choisit de facturer chaque conducteur en fonction de la distance qu’il a parcourue sur l’autoroute.
Ce que cela apporte aux automobilistes
Le nouveau système devrait considérablement fluidifier l’arrivée des véhicules sur les autoroutes – le flux pourrait passer de 300 à 3 000 véhicules par heure. De plus, cette technologie simplifiera grandement la vie des touristes qui ne devront plus fouiller dans leur porte-monnaie pour trouver de la monnaie ni faire la file aux barrières traditionnelles.
Les paiements pourront s’effectuer via une carte bancaire, une application mobile, un portail en ligne ou directement chez des partenaires agréés, offrant ainsi de multiples solutions numériques pour faciliter le règlement.
Une démarche qui rejoint la tendance européenne
En mettant en place cette nouvelle solution, la Croatie s’inscrit dans une volonté commune en Europe d’améliorer l’efficacité et la fluidité du trafic sur les grands axes routiers grâce à une technologie avancée. Grâce à la possibilité de régler en ligne jusqu’à trois jours après le passage (sous peine de pénalités), ce système propose aussi une meilleure gestion administrative.
