Depuis le 14 août 2025, les visiteurs de Zhengzhou peuvent accéder à un complexe automobile hors norme : un parc signé BYD, déployé sur 150 000 m² et intégrant huit zones thématiques. Conçu comme un espace d’essais et d’expériences, il veut rapprocher la voiture électrique du grand public et installer la marque au cœur de la culture automobile chinoise.
BYD transforme le test automobile en parc d’attraction
Dans ce parc, la technologie devient attraction. BYD a créé une dune intérieure de 29,6 mètres de haut, inclinée à 28°, homologuée par le Guinness World Records. Elle a été construite avec 6 200 tonnes de sable reproduisant celui du désert d’Alxa. Cette installation constitue un banc d’essai géant, mais pour le public, elle ressemble à un manège grandeur nature.
Autre innovation spectaculaire : un bassin de 70 mètres, doté de vitres d’observation, permet d’assister aux franchissements aquatiques du Yangwang U8. BYD y met en avant sa plateforme e4, conçue pour des passages amphibies. Ce bassin « démontre les capacités aquatiques d’un véhicule tout en offrant une expérience immersive aux spectateurs », souligne le constructeur automobile chinois dans son communiqué de presse.
Piste, modules et zones inédites pour la voiture électrique
La piste principale du parc mesure 1 758 mètres, avec neuf virages et une ligne droite de 550 mètres permettant d’atteindre 220 km/h, détaille CnEVPost. Cet espace permet de tester accélérations et freinages, mais aussi de découvrir la dynamique d’une voiture électrique à haute vitesse. La marque insiste sur la vocation pédagogique de cette piste, où « chaque conducteur peut mesurer la performance en conditions réelles ».
En complément, un paddock dynamique de 15 300 m² accueille une douzaine d’exercices : slalom, évitement d’élan, freinage d’urgence ou encore stationnement automatisé. Pour BYD, ces tests servent à illustrer le rôle des aides à la conduite, souvent perçues comme abstraites par les clients. Enfin, le parc comprend un anneau à faible friction de 44 mètres de diamètre, pavé de 30 000 briques de basalte et recouvert de 3 mm d’eau, qui recrée une adhérence de type neige-glace.
Stratégie de BYD : démocratiser la culture automobile
Avec cet investissement évalué à 5 milliards de yuans selon Motor1 France, BYD ne vise pas seulement à divertir. Les tarifs sont calibrés pour attirer divers profils : un forfait découverte à 599 yuans propose un tour passager en supercar Yangwang U9, tandis que les packs VIP atteignent 6 666 yuans avec accès intégral et nuit en hôtel cinq étoiles.
BYD et la Fédération CAMF ont lancé à cette occasion le programme « New Track Scheme ». Il ambitionne un million de participants et la formation de cent pilotes professionnels. « Les circuits BYD accéléreront la professionnalisation des compétitions NEV et redessineront la culture automobile du pays », a déclaré Guojun Zhan, président de la CAMF, cité dans le communiqué officiel. Après Zhengzhou, deux autres sites sont prévus : Hefei et Shaoxing, ce dernier intégrant 2 000 acres de parcours off-road en montagne.
