Stationner en ville devient un véritable casse-tête pour les conducteurs de SUV à Bordeaux. Dès le 2 mai 2025, ces véhicules devront s’acquitter d’une majoration de 30 % sur les tarifs de stationnement.
Un changement qui ne passe pas inaperçu : la mairie de Bordeaux s’attaque aux véhicules les plus imposants.
SUV : un changement radical pour les conducteurs bordelais
À Bordeaux, les propriétaires de SUV et de véhicules lourds vont devoir s’adapter à une nouvelle politique de stationnement. Dès le 2 mai 2025, les tarifs augmentent de 30 % pour les voitures les plus imposantes, une décision motivée par des considérations écologiques et urbaines. La mesure, initiée par la mairie écologiste dirigée par Pierre Hurmic, cible les véhicules thermiques de plus de 1 600 kilos ainsi que les hybrides et électriques dépassant 1 900 kilos. Mais quelles raisons se cachent derrière cette initiative ?
Les véhicules lourds, notamment les SUV, posent plusieurs problèmes dans les villes. Selon la mairie, ces modèles « génèrent plus de pollution » et aggravent les émissions de CO₂. Leur poids entraîne également une dégradation accélérée des infrastructures routières et une augmentation des particules fines dégagées lors des freinages. Didier Jeanjean, adjoint en charge de la nature en ville, souligne que les SUV émettent 20 % de gaz à effet de serre en plus par rapport à des véhicules plus légers.
Un exemple inspiré de Paris
Outre l’aspect environnemental, le volume des SUV amplifie un problème récurrent dans les grandes villes : l’occupation de l’espace public. À Bordeaux, ces véhicules surdimensionnés encombrent les parkings et réduisent la capacité d’accueil des places de stationnement. En augmentant les tarifs, la mairie espère dissuader l’usage de ces véhicules et fluidifier le trafic en centre-ville, un objectif partagé par de nombreux citoyens favorables à des villes plus apaisées.
Bordeaux n’est pas la première ville à prendre de telles mesures. À Paris, les visiteurs possédant un SUV doivent depuis octobre 2024 payer trois fois plus pour stationner, bien que cette mesure épargne les résidents. Ces politiques traduisent une volonté commune de répondre à l’essor des SUV, qui représentent désormais 49 % des ventes de véhicules en France. Leur popularité croissante reflète des attentes différentes des consommateurs, mais elle entre en conflit avec les objectifs écologiques des grandes villes. La hausse des tarifs touchera environ 10 % des abonnés non professionnels et 14 % des visiteurs, d’après les données fournies par la mairie. Les professionnels, eux, restent exonérés de cette majoration.
Très facile d éviter la ville les centres commerciaux à l extérieurs seront plus accueillant.
Une famille de 4 enfants viendra avec 3 voitures sans permis .
La bêtise de l écologie n à pas de limite.