Depuis son lancement en France, l’Atto 2 de BYD n’excite pas les foules. Et pour cause : ce SUV dispose d’une très petite autonomie. Pour encourager les clients à franchir le pas, le géant chinois présente une nouvelle version plus autonome.
Une nouvelle version de l’Atto 2 pour BYD
Le constructeur chinois BYD poursuit son offensive en Europe avec le lancement de la BYD Atto 2 Comfort, une version améliorée du petit SUV électrique compact déjà prometteur, l’Atto 2 Standard. Cette nouvelle mouture vise à gommer les principaux reproches faits à la première version, tout en renforçant son rapport qualité-prix.
Extérieurement, l’Atto 2 Comfort conserve les lignes dynamiques et le format compact (environ 4,30 m) du modèle standard. Mais quelques ajustements esthétiques et aérodynamiques lui confèrent une allure plus soignée : nouveaux pare-chocs, jantes redessinées et palette de couleurs enrichie.
C’est sous la carrosserie que la plus grande évolution se cache. La BYD Atto 2 Comfort reçoit la dernière génération de batterie Blade LFP de 49,9 kWh, permettant désormais une autonomie WLTP de 430 km, contre environ 350 km pour la version standard. Grâce à une meilleure gestion thermique et une charge plus rapide (jusqu’à 88 kW en DC), le SUV gagne en polyvalence pour les trajets quotidiens comme pour les escapades, et gomme surtout le principal défaut de la version standard : l’autonomie.
Un intérieur modernisé et mieux équipé
L’un des principaux reproches adressés à l’Atto 2 Standard concernait son équipement intérieur, jugé un peu limité. BYD a écouté ses clients : la version Comfort offre désormais un habitacle mieux fini, un écran central rotatif de 15,6 pouces plus fluide, un nouveau système audio, ainsi que des sièges avant chauffants et ventilés. La qualité des matériaux progresse également, avec davantage de surfaces moussées et des ajustements plus précis.
La suspension a été recalibrée pour offrir une meilleure absorption des irrégularités, tout en conservant la réactivité typique des modèles BYD. Le moteur électrique de 204 ch reste identique, mais la gestion électronique a été revue pour une accélération plus progressive et une meilleure efficience énergétique. De plus, l’Atto 2 Comfort intègre de série un ensemble complet d’aides à la conduite (ADAS), comprenant le maintien actif dans la voie, le régulateur adaptatif et le freinage d’urgence. La mise à jour logicielle OTA permet aussi d’ajouter de nouvelles fonctions à distance.
Une montée en gamme justifiée
Positionnée légèrement au-dessus de la version Standard, la BYD Atto 2 Comfort se veut plus aboutie sans faire exploser les tarifs. En Chine, son prix reste compétitif, et son arrivée sur le marché européen est prévue courant 2025, où elle viendra concurrencer directement les MG ZS EV, Hyundai Kona Electric et Peugeot e-2008.
