Les ventes de véhicules électriques, en particulier dans le secteur des gros modèles, connaissent des dynamiques intéressantes. L’un des retournements les plus marquants de ce premier semestre 2025 concerne la rivalité entre le GMC Hummer EV et le Tesla Cybertruck, deux poids lourds de la révolution électrique. Alors que le Cybertruck, lancé avec un prix attractif de 40 000 dollars en 2019, semblait promis à un succès commercial fulgurant, c’est le Hummer EV, bien plus coûteux, qui a enregistré des chiffres de vente supérieurs au Cybertruck durant le deuxième trimestre de l’année.
Plus de Hummers électriques vendus que de Cybertruck de Tesla
D’après les chiffres rapportés par Cox Automotive, GMC a écoulé 4 508 unités de son Hummer EV au second trimestre 2025, dont les versions pick-up et SUV, contre seulement 4 306 Cybertrucks pour Tesla, relaye Techcrunch. Ce déclin dans les ventes du Cybertruck aux Etats-Unis marque un tournant dans la guerre des camions électriques, où le Hummer EV devance désormais son concurrent malgré un prix de départ bien plus élevé.
Le Hummer EV, disponible dans plusieurs configurations comme le 2X Pickup et le 3X SUV, se distingue par son imposante taille et ses caractéristiques haut de gamme, mais aussi par son prix élevé. En juin 2025, les prix de base pour ces versions débutent à 96 540 dollars pour la version 2X et 96 570 dollars pour la version 3X. Cette fourchette de prix, qui place le Hummer dans la catégorie des véhicules haut de gamme, contraste fortement avec le modèle de base du Cybertruck, dont le prix commence à 69 990 dollars pour la version Long Range AWD.
Pourquoi le Hummer EV prend-il l’avantage ?
Les raisons expliquant cette performance du Hummer EV sont multiples. D’abord, bien que le prix plus élevé du Hummer puisse sembler un obstacle, il reflète également les caractéristiques de luxe et les capacités de performance du véhicule, qui attirent une clientèle prête à investir davantage pour un camion électrique de grande taille. Le Hummer EV offre des performances exceptionnelles, avec une autonomie et des capacités de remorquage impressionnantes, ce qui séduit de plus en plus de consommateurs à la recherche de puissance et de robustesse, tout en profitant de l’électrification.
Le Cybertruck, de son côté, a connu une chute de ses ventes après un début prometteur. Initialement lancé avec un prix attractif, l’augmentation des coûts et des retards dans la production ont mis à mal sa réputation. Le modèle à trois moteurs, la version la plus haut de gamme, est proposé à 101 985 dollars, un prix supérieur au Hummer, ce qui n’a pas facilité son adoption. De plus, son design polarisant et ses performances encore inégales sur le marché n’ont pas suffi à convaincre une large base de consommateurs. Sans compter, évidemment, l’image très dégradée d’Elon Musk qui a joué en sa défaveur.
Cependant, ces deux modèles ont été éclipsés par le Ford F-150 Lightning, qui reste le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis, bien que les chiffres des ventes soient également en déclin (5.800 unités vendues).
