Le GAC Group, géant chinois de l’automobile, fait un pas de géant dans l’aviation urbaine en lançant sa nouvelle marque GOVY, dédiée aux véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux, similaires à une moto volante. Celle-ci est entièrement dédiée aux véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL). Avec son premier modèle, l’AirJet, GOVY compte bien marquer les esprits sur le marché en plein essor des taxis aériens.
Focus sur l’innovation aérienne
GOVY ne se contente pas de surfer sur la vague des nouvelles tendances : elle se lance à fond dans la conception, la fabrication et le suivi des voitures volantes. Le lancement de l’AirJet, prévu pour fonctionner comme taxi aérien sur des trajets pouvant aller jusqu’à 200 km, en est une belle illustration. Ce véhicule offre une solution pratique et moderne pour améliorer la mobilité urbaine et interurbain, en s’appuyant sur le savoir-faire automobile du GAC Group.
L’AirJet est une véritable prouesse technologique grâce à ses ailes en matériaux composites et sa capacité eVTOL. Composé à plus de 90 % de fibre de carbone, il ne pèse qu’un tiers de celui d’une voiture classique de taille équivalente. Avec une vitesse maximale pouvant atteindre 250 km/h et une recharge qui se fait en seulement 30 minutes, ce véhicule pourrait bien changer notre façon de voyager au quotidien, reflétant les avancées en mobilité électrique.
Des caractéristiques techniques impressionnantes
L’intérieur de l’AirJet, pensé pour offrir un confort optimal aux passagers, adopte une configuration innovante « 1+1+X ». De plus, il est équipé pour voler en autonomie grâce à ses systèmes de pointe, qui comprennent des redondances dans la puissance et le contrôle, une surveillance en temps réel et une détection d’obstacles, similaires aux voitures autonomes. Ces aménagements rendent l’AirJet particulièrement sûr et fiable pour vos déplacements aériens.
En parallèle, GOVY travaille sur l’AirCar, une solution pour des trajets sans émission jusqu’à 20 km. Ce modèle vient compléter la gamme eVTOL du groupe et répondre ainsi aux divers besoins du transport urbain.
Vers un futur prometteur
Pour l’instant, l’AirJet offre une autonomie de 200 km, mais cette distance pourrait passer à 400 km grâce aux futures batteries à l’état solide que GAC prévoit de développer. La certification de navigabilité est espérée pour 2025, ce qui ouvrirait la voie à une production commerciale ambitieuse par la suite.
Le système Robo-AirTaxi, imaginé par GAC, combine de manière astucieuse le transport terrestre et aérien. Ce dispositif utilise le multi-rotor GOVY AirCar pour les trajets urbains courts et l’AirJet pour des voyages plus longs, pouvant aller jusqu’à 200 km. L’idée, c’est de créer un véritable « cercle de vie » ultra-rapide dans la région dynamique de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.
Perspectives régionales et internationales
D’ici 2027, GAC espère lancer des opérations démonstratives dans plusieurs villes clés de la région de la Grande Baie. L’objectif est de réduire de manière significative les temps de trajet tout en gardant des coûts de transport interurbain maîtrisés.
Même si la concurrence est vive dans le secteur des eVTOL avec des acteurs comme Boeing et Airbus qui y travaillent depuis les années 2010, GAC ambitionne de les dépasser avec des innovations en autonomie et en respect de l’environnement.
