La récente flambée des prix du pétrole, liée à un conflit international non spécifié, a poussé les automobilistes à revoir sérieusement leurs habitudes de dépense et d’achat pour se déplacer. La hausse sensible des prix à la pompe attire de plus en plus de consommateurs vers les véhicules électriques d’occasion. Ce phénomène, amplifié par une situation temporaire, traduit aussi une tendance plus profonde qui pourrait transformer le marché si les prix du carburant restent élevés.
Pourquoi l’électrique séduit maintenant
Depuis fin février, les recherches pour des modèles électriques d’occasion ont bondi de 91 % selon la plateforme La Centrale. Plus étonnant encore, une nette accélération est apparue dès le début du mois de mars. La part des ventes de voitures électriques d’occasion chez Aramis Auto a doublé en un mois, passant de 6,5 % à 12,7 %. Les données, rapportées par Auto Plus, montrent que les recherches d’électriques en France ont augmenté de 5,3 %, tandis que celles pour les véhicules diesel ont chuté de 25,6 %. En Allemagne, les recherches de voitures électriques d’occasion ont progressé de 32,6 %.
L’économie joue un rôle important. Recharger un véhicule électrique à domicile revient à environ 3 € pour 100 km, contre 14 € à 16 € pour un modèle à essence sur la même distance. Un conducteur qui parcourt 15 000 km par an pourrait ainsi économiser plus de 1 500 € sur ses frais énergétiques.
L’occasion, une réponse aux prix des neufs
Les véhicules électriques d’occasion se négocient bien en dessous des prix des modèles neufs, souvent dissuasifs pour beaucoup d’acheteurs. Une Renault Zoé d’occasion se trouve entre 8 000 € et 14 000 €, tandis qu’une Tesla Model 3 de 2022 tourne autour de 25 000 €. En comparaison, un véhicule électrique neuf coûte rarement moins de 30 000 €.
Pour des conducteurs frappés par des pleins dépassant 90 € de SP9, l’option électrique, même d’occasion, devient plus intéressante. Reste la question : est-ce une réaction passagère face à la crise ou le signe d’un changement durable ?
