Les épisodes de forte chaleur sont de plus en plus fréquents et touchent notre quotidien, y compris notre sécurité sur la route. La chaleur a une influence notable sur les pneus de nos véhicules, ce qui peut entraîner de sérieux soucis pour les automobilistes. Savoir comment la chaleur agit sur vos pneus est indispensable pour éviter les accidents et rouler en toute sérénité.
L’effet de la chaleur sur les pneus
Quand le thermomètre grimpe, le caoutchouc des pneus en prend un coup sous l’effet des températures élevées. Sous l’effet du soleil et de l’asphalte chauffé, le matériau se réchauffe rapidement. À noter que l’asphalte peut atteindre une température bien plus élevée que celle de l’air, ce qui accentue le réchauffement des pneus. Cette surchauffe peut entraîner une usure prématurée ou même provoquer un éclatement, surtout lors des longs trajets à grande vitesse.
Les risques sur les longs trajets
Faire un court trajet ne comporte pas les mêmes dangers qu’une longue route par une chaleur étouffante. Pour les voyages prolongés, les pneus sont davantage mis à rude épreuve par les températures élevées, ce qui peut détériorer leur état. Pensez donc à effectuer une vérification des pneus avant de prendre la route pour éviter les mauvaises surprises.
Vérifier régulièrement ses pneus
Passer en revue l’état et la pression de vos pneus est indispensable pour conduire en toute sécurité. Avant de partir, il faut jeter un œil non seulement aux quatre pneus principaux, mais aussi à la roue de secours. Par temps de grande chaleur, un pneu peut perdre jusqu’à 0,2 bar par mois. Cette petite habitude peut éviter bien des ennuis, sachant que 16% des accidents graves sont liés à l’éclatement d’un pneu. Pour obtenir une mesure fiable, il est conseillé de faire l’appoint quand les pneus sont froids ou après moins de trois kilomètres parcourus.
Le danger du sous-gonflage
La chaleur peut faire baisser la pression des pneus, menant à un sous-gonflage aux conséquences multiples. Un pneu insuffisamment gonflé modifie le comportement de la voiture, provoquant notamment un flottement de la direction et une moins bonne efficacité du freinage. Cela augmente également le risque d’éclatement ou même d’incendie. Par ailleurs, quand la bande de roulement chauffe trop vite, la durée de vie du pneu diminue de 15% et la consommation de carburant augmente de 5 à 7%.
Les risques du sur-gonflage
Si un pneu sous-gonflé présente des inconvénients, un pneu trop gonflé l’est tout autant. Un pneu sur-gonflé devient plus rigide et ne s’adapte pas bien aux irrégularités de la route, ce qui peut impacter le confort et même la suspension du véhicule. En cas de freinage brusque, le risque d’éclatement se trouve aussi majoré. Il faut donc éviter de dégonfler un pneu chaud, même si sa pression semble élevée, afin de ne pas fausser la lecture de sa pression réelle.
