Volkswagen annonce la production de son futur modèle électrique d’entrée de gamme, l’ID.EVERY1, au Portugal. Une stratégie visant à rattraper son retard sur le marché de l’électrique accessible.
Un pari industriel pour un modèle à 20.000 euros
Volkswagen franchit une étape décisive dans sa stratégie électrique. Le constructeur allemand a confirmé la production de sa future citadine électrique, l’ID.EVERY1, dans son usine de Palmela, au Portugal. Cette annonce marque un tournant pour le groupe qui souhaite proposer une alternative plus abordable sur un marché dominé par des modèles encore coûteux.
En prévoyant un prix de lancement aux alentours de 20.000 euros, Volkswagen entend rendre l’électrique accessible au plus grand nombre. L’usine portugaise, déjà en charge de la production du SUV T-Roc, accueillera cette nouvelle ligne de fabrication pour une commercialisation prévue en 2027. Avec près de 5.000 employés, ce site est stratégique pour le constructeur, qui veut renforcer sa présence sur le segment des petits véhicules électriques.
Un marché toujours plus concurrentiel
L’ID.EVERY1 s’inscrit dans une compétition intense entre constructeurs pour proposer des modèles électriques abordables. Le marché européen accueille déjà des alternatives attractives comme la Leapmotor T03, commercialisée autour de 20.000 euros, ou encore la future Citroën C3 électrique de Stellantis.
Volkswagen devra également faire face à l’arrivée de la Dacia Spring revue et corrigée, ainsi qu’à une nouvelle version électrique de la Renault Twingo, attendues pour 2026. Avec une autonomie annoncée de 250 km et une vitesse maximale de 130 km/h, l’ID.EVERY1 devra convaincre un public en quête d’efficacité et d’accessibilité.
Un contexte économique tendu pour Volkswagen
Cette stratégie intervient dans une période complexe pour Volkswagen. Le constructeur a enregistré une chute de près de 31% de son bénéfice net en 2024, un recul attribué à des ventes en berne en Chine et à une hausse des coûts de production. Pour faire face à ces difficultés, la marque a annoncé une restructuration importante, incluant la suppression de 35.000 emplois en Allemagne et l’arrêt de la production dans certaines usines.
Dans ce contexte, Volkswagen cherche à optimiser ses coûts tout en conservant une empreinte industrielle européenne. En délocalisant la fabrication de certains modèles vers le Portugal et l’Espagne, le constructeur espère réduire ses dépenses tout en maintenant sa compétitivité sur le marché des véhicules électriques.
