La décision récente de plusieurs pays européens d’augmenter la limitation de vitesse sur certains tronçons d’autoroute en a étonné plus d’un. Cette mesure, en vigueur depuis juin 2025 en République tchèque et depuis le 1er janvier en Italie, relance le débat sur ses conséquences possibles pour la sécurité routière, l’environnement et les habitudes de conduite.
Ce qui a changé en République tchèque et en Italie
En République tchèque, la vitesse maximale est passée de 130 km/h à 150 km/h, confirme Presse Citron. C’est toutefois une expérimentation et ça ne concerne que certains tronçons, comme l’autoroute D3 entre Tábor et České Budějovice, ainsi que des portions des autoroutes D11 et D1. L’expérimentation s’appuie sur des panneaux dynamiques qui permettent d’ajuster la vitesse en fonction de la météo et du trafic. L’objectif est d’évaluer les effets de cette mesure sur la sécurité routière.
En Italie, la nouvelle limite à 150 km/h s’applique sur environ 1 500 km d’autoroutes à deux fois trois voies équipées de bandes d’arrêt d’urgence. Les autorités italiennes ont installé des contrôles radar pour vérifier le respect de cette réglementation. La date précise d’implémentation n’est pas indiquée mais la mesure est effective depuis un 1er janvier.
Qui est pour, qui est contre
Les gouvernements tchèque et italien avancent des arguments liés à la sécurité routière pour défendre la hausse de la vitesse. Ils prennent souvent l’exemple de l’Allemagne, où une partie importante du réseau autoroutier n’a pas de limitation générale, et est citée comme modèle d’usage responsable de vitesses élevées. L’idée est qu’une responsabilisation plus marquée des conducteurs pourrait réduire certains types d’accidents.
Mais il y a aussi de fortes oppositions. Les associations écologistes redoutent une hausse des émissions polluantes, et d’autres observateurs mettent en garde contre une augmentation des accidents graves. Ils soulignent que la consommation de carburant et les émissions de CO2 peuvent grimper avec des vitesses plus élevées.
Où en est la France et ce qui se profile
En France, la limitation reste fixée à 130 km/h et ne semble pas prête à bouger, même si des propositions ont été faites pour la ramener à 110 km/h pour des motifs environnementaux et de sécurité routière. Le passé récent rappelle des changements importants : baisse de la vitesse à 80 km/h, puis rétablissement à 90 km/h dans certains départements. Une proposition visant à porter la limite à 150 km/h sur quelques tronçons est aussi discutée, avec des parlementaires comme le sénateur Louis Vogel prêts à porter le dossier.
