Renault a lancé une opération de rappel baptisée en interne « 0EN9 », qui concerne une partie des Austral assemblées entre mars 2023 et janvier 2025 à l’usine de Palencia, en Espagne. En cause, le boîtier électronique qui pilote l’ABS et l’ESP, deux systèmes de sécurité déterminants en cas de freinage d’urgence ou de perte d’adhérence, rapporte Le Tribunal du Net.
Une erreur de programmation de ce calculateur empêcherait l’affichage du voyant de défaillance au tableau de bord. Concrètement, une panne peut donc exister sans que le conducteur en soit averti. Le rappel touche plus de 24 000 véhicules dans le monde, dont environ la moitié en France, soit près de 12 000 exemplaires.
Renault prend en charge l’intervention dans son intégralité : la réparation consiste à reprogrammer le calculateur avec les bons paramètres, sans démontage ni remplacement de pièce, pour une durée d’environ une heure chez un concessionnaire agréé.
Comment vérifier si sa voiture est concernée
Renault a mis en ligne un site dédié permettant de savoir si un véhicule fait partie du lot rappelé, à partir de son numéro de série, le VIN (Vehicle Identification Number). Ce code de 17 caractères figure dans le champ E de la carte grise, ou en bas du pare-brise côté conducteur.
Un détail à connaître pour éviter les erreurs de saisie : dans un VIN, le caractère « 0 » est toujours le chiffre zéro, jamais la lettre O majuscule. Les propriétaires dont le véhicule correspond à la période concernée mais qui n’ont reçu aucun courrier sont invités à contacter leur concessionnaire.
Ce rappel se veut préventif, à la différence de certaines pratiques plus tardives et plus opaques observées chez d’autres constructeurs. La communication officielle de Renault n’a toutefois débuté que depuis quelques jours avant le 7 août 2026, alors que les premiers clients concernés avaient été prévenus par courrier dès le mois d’avril.
Ce délai s’inscrit dans un secteur marqué par la multiplication des rappels, à l’image des blocs moteurs PureTech et BlueHDi chez Stellantis, à un moment où les dépenses automobiles pèsent déjà lourd sur le budget des ménages français.
Renault aurait déjà procédé, dès 2025, à un rappel similaire pour quelques centaines d’Austral équipés de moteurs 1.2 Mild Hybrid de 130 et 160 chevaux, produits aux mêmes dates. Cette opération avait été menée sans annonce publique. Ces motorisations mild hybrid disparaissent d’ailleurs de la gamme française sur l’Austral restylé, qui ne conserve désormais que le bloc full hybrid E-Tech de 200 chevaux.
