Alors que le futur de la mobilité s’invente aujourd’hui, la start-up française CIXI, fondée en Haute-Savoie il y a près de dix ans, dévoile son vélo-voiture hybride baptisé CIXI VIGOZ. Ce véhicule actif, pensé pour circuler sur autoroute (L5), combine propulsion électrique et effort humain afin d’ouvrir une nouvelle voie entre vélo et automobile.
Une motorisation innovante mêlant effort humain et technologie sur autoroute
Le CIXI VIGOZ repose sur un système inédit baptisé PERS, un pédalier électronique sans chaîne qui transforme l’énergie musculaire en électricité et contrôle directement la dynamique du véhicule. Selon CIXI, « avec ce pédalier électronique PERS, vous gardez un contrôle total sur l’accélération et le ralentissement jusqu’à l’arrêt complet », peut-on lire sur Mobiwisy. L’intégration de cette interface redéfinit la relation conducteur-machine et transforme chaque trajet en expérience physique.
Cette technologie ne se limite pas à la propulsion. Le système récupère l’énergie lors du freinage, recharge la batterie et prolonge l’autonomie. Les essais menés sur un prototype ont montré que le concept était fonctionnel jusqu’à 100 km/h, tandis que la version homologuée vise les 120 km/h autoroutiers. Ainsi, le Vigoz combine endurance humaine, électronique avancée et sécurité d’utilisation.
Performances ambitieuses pour un usage sur autoroute
Le CIXI VIGOZ revendique une vitesse maximale de 120 km/h, offrant une conduite fluide au cœur du trafic rapide. Cette capacité place le véhicule sur un segment inédit, entre vélo et automobile compacte. Son autonomie atteint 160 km, grâce à une batterie de 22 kWh, rechargeable en 6 heures sur une simple prise 220 V domestique.
À cela s’ajoute la régénération par pédalage et freinage, qui augmente encore l’efficacité énergétique. Le véhicule est homologué pour circuler sur autoroute, conformément à la catégorie L5. Selon la communication officielle, il se veut « le véhicule actif pour pédaler jusqu’à 120 km/h de façon confortable, sûre et intuitive », peut-on lire sur Mobiwisy. Cette ambition reflète la volonté de CIXI d’imposer un standard européen de mobilité active, en alignant effort physique et vitesse de circulation.
Design fonctionnel et modèle d’usage durable sur autoroute
Le Vigoz adopte une silhouette profilée et fermée, protégeant ses deux occupants assis en tandem sous une bulle résistante aux intempéries. Le conducteur est installé en position semi-couchée, la tête située à 130 cm du sol pour garantir visibilité et confort. Les commandes remplacent le volant par deux manches latéraux, tandis que l’inclinaison active de l’habitacle facilite la stabilité dans les virages.
Conçu et assemblé à Poisy, près d’Annecy, le CIXI VIGOZ revendique un cycle de vie de 15 ans, grâce à un châssis robuste, des pièces remplaçables et des mises à jour logicielles régulières. Plutôt qu’une commercialisation classique, CIXI privilégiera un modèle basé sur l’abonnement, avec ouverture prochaine des réservations. Les tarifs restent confidentiels, mais l’approche reflète la volonté de proposer un service évolutif, flexible et accessible.
