Renault revient en force sur le marché de la petite citadine électrique avec la nouvelle Dacia Hipster. L’objectif : une fiche technique musclée pour concurrencer les modèles du secteur.
Dacia dévoile la Hipster, une nouvelle compacte électrique
Dacia vient de lever le voile sur la Dacia Hipster, une compacte électrique minimaliste qui ambitionne de démocratiser l’accès à la mobilité électrique. Mesurant seulement 3 mètres de long et capable d’accueillir quatre passagers, ce véhicule rompt volontairement avec l’univers suréquipé des voitures électriques modernes, en se concentrant sur l’essentiel du déplacement urbain.
La Hipster est bien plus qu’un simple concept : elle représente le retour aux racines de Dacia, avec pour objectif de proposer une voiture électrique « populaire ». Selon le constructeur, ce véhicule est « le projet le plus Dacia depuis la Logan », une nouvelle Logan capable d’électrifier les rues sans alourdir les budgets. Le style extérieur est volontairement brut : une silhouette cubique et compacte, des roues positionnées aux quatre coins, et une carrosserie en plastique recyclé. Pour réduire les coûts, les poignées de porte sont remplacées par des sangles, et seules trois parties de la carrosserie sont peintes. Même la production se veut écologique : le véhicule ne pèse qu’environ 770 kg, soit 20 % de moins qu’une Dacia Spring, ce qui réduit la consommation d’énergie lors de sa fabrication.
Privilégier l’usage urbain et quotidien
Ce concept n’est pas seulement une vitrine. Il répond à un cahier des charges très précis : moins de 3 mètres de long, quatre places réelles et un coffre modulable de 70 à 500 litres. Avec une autonomie de 150 km et une vitesse maximale de 90 km/h, il se concentre pleinement sur les trajets du quotidien, là où 94 % des conducteurs font le plein moins de deux fois par semaine. Le prix est un autre atout : la version finale devrait coûter moins de 15 000 €, voire autour de 13 000 € selon certains médias, s’inscrivant dans une logique de démocratisation de la mobilité électrique.
La Hipster pourrait voir le jour dès 2027, si l’Union européenne crée une nouvelle catégorie pour ce type de véhicules, inspirée des kei cars japonais. Elle se positionnerait alors face à des concurrents directs comme la Citroën Ami ou la Fiat 500, rompant avec les standards actuels dominés par des modèles à plus de 20 000 €.
La Hipster est bien plus qu’une voiture : elle incarne la volonté de Dacia de redevenir le champion de la mobilité abordable. Ce concept remet l’usage et les besoins réels au cœur de la conception automobile. Et si son prix reste contenu, il pourrait singulariser l’offre électrique européenne.
