C’est l’une des conséquences de l’explosion du prix des carburants : les ventes de voitures électriques sont en forte hausse selon les derniers chiffres disponibles. La motorisation est la seule à tirer son épingle du jeu en ce moment.
Les ventes de voitures électriques s’envolent
Les ventes de voitures électriques ont bondi en avril 2026, aussi bien sur le marché du neuf que sur celui de l’occasion. Alors que l’automobile thermique ralentit nettement, les modèles électriques profitent d’un alignement inédit de facteurs économiques, technologiques et réglementaires qui accélèrent profondément la transition du parc automobile européen.
Le principal enseignement du mois d’avril concerne la vigueur du marché électrique dans un environnement pourtant difficile pour l’automobile. En effet, la part de marché du 100 % électrique atteint 6,1 % du parc : c’est quasiment le double par rapport à 2025, à la même période. Autre indicateur particulièrement parlant : les ventes de véhicules d’occasion électriques explosent en France. Selon les chiffres d’AutoScout24, elles ont progressé de 62,4 % en seulement un an. L’explosion du prix des carburants, en ce moment, pousse les automobilistes à investir dans des véhicules propres.
Cette accélération traduit un changement structurel. Pendant plusieurs années, le développement de l’électrique restait largement soutenu par les bonus écologiques et les politiques publiques. Désormais, le marché semble atteindre une nouvelle phase de maturité portée par l’offre industrielle elle-même. Les constructeurs européens et chinois multiplient les nouveaux modèles à des prix plus compétitifs. Plusieurs citadines électriques sont désormais proposées sous la barre des 25 000 euros hors aides, un seuil longtemps considéré comme stratégique pour démocratiser la technologie.
Vente et explosion du marché électrique : les constructeurs changent de stratégie
Les constructeurs automobiles ont profondément revu leur politique commerciale depuis le début de l’année 2026. Face à la concurrence chinoise et à la pression réglementaire européenne, plusieurs groupes ont lancé des campagnes de baisse des prix particulièrement agressives. Ainsi, certains modèles électriques ont vu leurs tarifs diminuer de plusieurs milliers d’euros en quelques mois seulement. Cette évolution réduit progressivement l’écart de prix avec les véhicules thermiques traditionnels.
Parallèlement, les constructeurs historiques cherchent à écouler rapidement leurs stocks électriques afin d’améliorer leurs objectifs d’émissions de CO₂ imposés par Bruxelles. Cette contrainte réglementaire pousse les groupes automobiles à privilégier les ventes électriques, parfois au détriment de leurs marges.
L’autonomie moyenne des véhicules électriques a fortement augmenté. Plusieurs modèles compacts dépassent désormais 450 kilomètres d’autonomie réelle, ce qui réduit l’angoisse de la recharge longtemps associée à cette technologie. Le réseau de recharge continue également de se densifier. Selon les données publiées par l’Avere-France, le pays compte désormais plus de 165 000 points de recharge ouverts au public, soit une progression de près de 35 % sur un an.
