Il ne reste plus que 7 finalistes pour le titre de voiture européenne de l’année 2026. Après plusieurs semaines de suspense, la liste vient d’être rendue publique.
7 finalistes pour la voiture de l’année 2026
Le jury européen du prestigieux prix de la Voiture de l’Année a dévoilé la liste officielle des sept modèles encore en lice. Composé de 60 journalistes issus de 23 pays, ce jury a retenu les véhicules qui incarnent le mieux les tendances de l’année 2025. Selon le site officiel de la compétition, cette nouvelle édition s’annonce comme un tournant majeur où l’innovation technologique et la transition énergétique se rencontrent pour définir la voiture de l’année.
La sélection repose sur un processus rigoureux. Trente-cinq nouveaux modèles avaient été présélectionnés avant qu’un premier vote ne réduise la liste à sept finalistes : la Citroën C5 Aircross, la Dacia Bigster, la Fiat Grande Panda, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA, la Renault 4 et la Škoda Elroq. Ainsi, six de ces sept modèles sont entièrement électriques ou disposent d’une version à batterie. Cette proportion illustre le basculement historique que connaît l’industrie automobile européenne. Le règlement de l’élection prévoit que chaque membre du jury attribue un total de 25 points, dont un maximum de 10 à un seul modèle, en notant au moins cinq finalistes sur les sept en compétition.
Des best-sellers encore en lice
La Citroën C5 Aircross représente la candidate française la plus polyvalente. Produite à Rennes, elle se distingue par sa gamme multiénergie, mêlant thermique, hybride rechargeable et électrique. Avec ce modèle, Citroën joue la carte de la rationalité avec un SUV familial adapté à la demande européenne tout en restant accessible. Son maintien dans la liste des finalistes confirme la pertinence du savoir-faire français dans le segment très disputé des SUV compacts. De son côté, la Dacia Bigster marque la montée en gamme de la marque roumaine. Selon Renault Group, ce SUV de 4,60 mètres affiche un coffre de 702 litres, un record dans sa catégorie. Le Bigster, entièrement produit en Roumanie, illustre la philosophie de Dacia : proposer une voiture de l’année potentielle à prix raisonnable, sans sacrifier l’espace ni la polyvalence.
La Fiat Grande Panda, pour sa part, incarne le retour d’une icône populaire. La citadine italienne est désormais bâtie sur une plateforme mondiale et sera déclinée en versions électrique et hybride légère. Fiat souligne que cette nouvelle Panda inaugure une famille complète de modèles urbains destinés à conquérir de nouveaux marchés. Enfin, la Kia EV4 illustre la maturité de la stratégie électrique coréenne. Cette berline compacte, produite en Slovaquie, revendique une autonomie pouvant atteindre 624 kilomètres, un chiffre impressionnant qui place Kia parmi les acteurs les plus ambitieux du secteur.
D’autres modèles encore en lice
Chez Mercedes-Benz, la CLA confirme le tournant vers l’électrification haut de gamme. En effet, ce modèle se distingue par sa ligne élégante et ses performances annoncées à la hauteur du standing de la marque. Avec cette nouvelle génération, Mercedes entend démontrer qu’un véhicule premium peut être à la fois efficient et désirable.
La Renault 4 E-Tech électrique, réinterprétation moderne de la mythique R4, fait figure de favorite. Le constructeur français espère décrocher un triplé historique après ses victoires en 2024 et 2025. La R4 sera proposée avec deux motorisations : 90 kW avec une batterie de 40 kWh pour environ 308 kilomètres d’autonomie, et 110 kW avec une batterie de 52 kWh pour jusqu’à 409 kilomètres. Ces données soulignent la volonté du constructeur de concilier style rétro, innovation et performance énergétique.
Pour terminer, la Škoda Elroq complète cette sélection 2026. Ce SUV électrique du groupe Volkswagen affiche une autonomie pouvant atteindre 791 kilomètres pour certaines versions et un prix d’entrée annoncé autour de 33 430 euros. Le verdict sera annoncé le 9 janvier 2026 lors du Salon de Bruxelles.
