Dans un marché de l’automobile en pleine évolution, Slate, soutenue par le soutien financier de Jeff Bezos, se prépare à renverser la vapeur avec son nouveau pick-up électrique, accessible côté prix. Ce véhicule se veut une solution innovante et économique pour répondre aux enjeux actuels de l’industrie.
Une idée pour redresser l’industrie auto
L’automobile traverse une période compliquée, avec une électrification imposée par les pouvoirs publics. Cette transition oblige des marques comme Porsche à revoir leurs plans, et même des géants comme Tesla ont vu leurs immatriculations chuter, ce qui a conduit à une révision de la stratégie de Tesla. Dans ce climat, Slate propose son atout maître : un pick-up électrique baptisé « Truck ». L’idée ? Rendre les véhicules électriques plus accessibles avec un prix ciblé à 20 000 dollars.
Le Truck n’est pas seulement attractif niveau tarifaire. Il se transforme aussi en plusieurs types de véhicules, y compris un SUV grâce à un kit optionnel. Avec ses dimensions de 4,41 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,75 mètre de haut, il se contente de rester plus compact que le Tesla Cybertruck, qui mesure 5,89 mètres et fait face à des défis commerciaux du Cybertruck.
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Un style simple et des spécificités techniques
Côté look, le Truck a une allure simple et pratique : des roues sur chaque angle, des passages de roues carrés et une calandre noire décorée de petits feux ronds. La version SUV dispose même d’une partie arrière fermée avec trois places de plus, dans un style qui rappelle le Ford Bronco. La benne est capable de supporter plus de 600 kg.
Sur le plan de la sécurité, le Truck ne chôme pas : il embarque huit airbags, un système de freinage d’urgence automatique et une alerte de collision frontale. Par contre, il n’a pas d’écran tactile classique ; les commandes se font via un smartphone. À l’intérieur, tout est réduit au strict minimum avec des commandes physiques et des vitres à manivelle.
Sous le capot, la motorisation unique délivre 150 kW (204 ch) et un couple de 264 Nm. Cela permet d’accélérer de 0 à 96 km/h en huit secondes, et la vitesse maximale est de 145 km/h. Deux options de batteries sont proposées : une batterie standard de 52,7 kWh offrant environ 241 km d’autonomie, ou une batterie en option de 84,3 kWh qui permet d’atteindre 386 km.
Une production made in USA et des ambitions locales
Slate mise sur la réindustrialisation aux États-Unis en choisissant Varsovie dans l’Indiana pour installer son usine. Implantée sur un ancien site d’impression et occupant 130 000 m², cette usine devrait employer environ 2 000 salariés. Les chaînes de production seront réparties entre la fabrication de la structure et les modifications de la carrosserie. Petit plus intéressant : il n’y aura même pas d’atelier peinture, les pièces arrivent directement avec leur couche de peinture.
En parallèle, Slate mise sur la fabrication additive pour ses accessoires. Plus d’une centaine d’accessoires seront dispo dès le lancement du Truck, et les schémas de fixation sont pensés pour que tout se mette en place facilement.
